任何事故的()时候都是决定性的,OOW应根据()采取行动: A、最初时刻;船长命令;B、最终时刻;船长的命令;C、最初时刻;Check lisit;D、最终时刻;Check list。

任何事故的()时候都是决定性的,OOW应根据()采取行动:

  • A、最初时刻;船长命令;
  • B、最终时刻;船长的命令;
  • C、最初时刻;Check lisit;
  • D、最终时刻;Check list。

相关考题:

在雾区中,对不在互见中的船舶,若采取转向以避免碰撞的发生,则下列说法错误的是:I、任何向右转向的行动都是遵守规则的行为;II、任何向右转向的行动都是符合海员通常做法的行为;III、任何向左转向的行动都是不符合规则要求的行为;II、任何向左转向的行动都是不符合海员通常做法的行为A.I、IIIB.II、IVC.II、IIIIVD.Ⅰ、Ⅱ、III、IV

拱轴线和压力线在任何时候都是重合的。()

在任何社会,利益实际上都是法律内容的决定性因素。()

《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

下列说法正确的是:A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负在避免紧迫局面形成的责任和义务B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C.任何时候,任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务D.若让路船舶违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务

下列关于避碰行动的说法正确的是?()A.任何避碰行动均应及早的进行B.任何船舶均应及早地采取避碰行动C.直航船不需要采取任何避碰行动D.让路船应及早地采取避碰行动

应急救援是为了()事故与灾害对人类生命和财产的伤害所采取的一系列反应行动。A、预防B、控制C、消除D、以上都是

事故应急响应是在事故发生后立即采取的应急与救援行动。

我们的大脑任何时候都是智慧的。

任何地方进行动火作业的,应根据消防规程的相关规定,同时使用动火工作票。

船舶在任何时候均应当以安全航速行驶的目的是:()A、判明来船动态B、了解周围情况C、能够采取有效和避让行动,防止碰撞D、加强僚望

所谓安全航速是指在任何时候:()A、备车,并以半速行驶B、备车,并以微速行驶C、能采取有效的避让行动,防止碰撞D、有碰撞危险时,用微速行驶

对一个国家来说,国际收支顺差未必在任何时候都是好事,国际收支逆差也未必在任何时候都是坏事。

引航员在船时,OOW应:()A、除提供必要的航行信息外,不参与其他意见;B、如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长,但不应采取任何行动;C、经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前采取必要的措施;D、经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前接过指挥权,指挥船舶。

有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是: ①在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; ②任何避免碰撞的行动,必须根据驾驶和航行规则采取,如当时环境许可,应当及早地进行; ③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行()A、①B、①③C、①②D、①②③

结构助词‚的‛任何时候都是定语的标志。

单选题规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是()。A两船已接近到单凭让路船的操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时B当发觉两船接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时C只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动D一经发觉让路船显然没有遵照规则要求采取适当的避碰行动时

单选题下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议,双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的;Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”; Ⅲ、在需要背离规则采取行动时,当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动,也可能构成疏忽或过失AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题在单凭让路船的行动不能避免碰撞时,关于直航船的行动,下列说法正确的是:() ①如果直航船的操纵能力受到限制,则不必采取任何行动; ②如果直航船为失去控制的船舶,则不必采取任何行动; ③无论当时情况如何,直航船均应采取最有助于避碰的行动。A③B②③C①②③D①②

单选题在雾区,若采取转向行动以避免碰撞的发生,则()A任何向左转向的行动都是违背规则的行动B任何向左转向的行动都是不符合海员通常做法的行动CA和B都对DA和B都不对

单选题有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:() Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行; Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行;AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题关于让路船的行动的说法不正确的为()。A让路船的行动应符合早、大、宽、清的要求B让路船在任何情况下,都应避免横越他船前方C让路船在任何情况下,在最后驶过让清之前,不免除其让路责任D让路船应根据局面和情况的不同,而采取不同的避让行动

单选题下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理,应根据当时的具体情况确定; Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求; Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题下列有关让路船未及早采取行说法正确的是:()A如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务D若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务

单选题任何事故的()时候都是决定性的,OOW应根据()采取行动:A最初时刻;船长命令;B最终时刻;船长的命令;C最初时刻;Check lisit;D最终时刻;Check list。

单选题下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动; Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的; Ⅲ、只要避免了紧迫危险,任何行动都是合理的;AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题下列关于避碰行动的说法正确的是()A任何避碰行动均应及早地进行B任何船舶均应及早地采取避碰行动C直航船不需要采取任何避碰行动D让路船应及早地采取避碰行动