在海上保险中，具有可保利益的人主要指（）A、船舶所有人B、货物的卖主C、托运人D、承运人E、船舶的受信托人
在海上保险中，具有可保利益的人主要指（）
- A、船舶所有人
- B、货物的卖主
- C、托运人
- D、承运人
- E、船舶的受信托人
相关考题：
在海上运输货物保险中，()是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责。A.“船舶互撞责任条款”B.“船舶责任条款”C.“船舶保险的海运条款”D.“船舶保险的损失条款”
可保财产的条件之一是，投保人对保险好的所具有的保险利益必须可以用货币衡量。但在保险实务中，某些财产虽然投保人对其具有利益，但是仍然不能做为可保财产，它们包括()。A、人身B、纪念品C、债务D、船舶
船舶保险与货物运输保险相比,具有( )A．船舶保险的保险责任以水面为主B．船舶保险比运输货物保险的保障范围要广泛得多C．船舶保险一般只承保货物在运输过程的危险D．船舶发生损失往往会出现巨额赔偿E．船舶所有人的经营作风，管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响
下列关于船舶保险特点的陈述正确的是（ ）。A.船舶保险可承保从船舶建造下水开始直到最后报废拆船为止的整个过程的危险B.船舶保险比货物运输保险的保障范围小C.船舶所有人的经营作风与船舶安全无关D.船舶保险涉及一个危险单位的价值比货物保险相对分散
相比于货物运输保险，船舶保险的特点有（ ）。A.船舶保险一般只承保货物在运输过程中的危险B.船舶保险比货运保险保障范围广泛C.船舶所有人对船舶的安全是无法控制的D.船舶所有人的经营作风，管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接的影响E.船舶保险涉及一个危险单位的价值比货物保险相对集中，船舶损失往往出现巨额 赔款
根据我国海商法规定，承运人是指（）A、本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人B、他人或者被委托人以其名义与托运人订立海上货物运输合同的人C、海上船舶运输货物的收货人D、有权对货物进行处分的任何人
下列关于船舶保险特点的陈述正确的是（）。A、船舶保险可承保从船舶建造下水开始直到最后报废拆船为止的整个过程的危险B、船舶保险比货物运输保险的保障范围小C、船舶所有人的经营作风与船舶安全无关D、船舶保险涉及一个危险单位的价值比货物保险相对分散
单选题在定期租船标准合同范本中，目前使用最为广泛的是“波尔的姆”和“土产格式”，前者倾向于维护（）的利益，后者倾向于维护（）的利益。A承租人；出租人B承租人；船舶所有人C船舶所有人；承租人D船舶所有人；承运人
单选题根据《海牙规则》的定义，“承运人”包括（）.A与承租人签订运输合同的船舶所有人或船舶出租人B与托运人签订运输合同的船舶所有人或承租人C与托运人、船舶承租人签订运输合同的船舶所有人或船舶出租人D与货方签订货物运输合同的任何人员
单选题以下哪个选项不属于承运人的法定免责事由（）A航行过失免责B在海上救助或者企图救助人命或者财产C托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为D船舶的潜在缺陷