风流较大时调整缆绳必须报告驾驶员到现场指挥,安排多名水手同时进行,同时松缆。

风流较大时调整缆绳必须报告驾驶员到现场指挥,安排多名水手同时进行,同时松缆。


相关考题:

船舶装卸货时值班水手应根据吃水变化情况,及时调整系泊缆绳,调整缆绳时,调整到各系缆受力均匀、() A、短缆先松,长缆后松、B、长缆后松,短缆先松、C、同时松缆

进行高空、舷外作业由________负责现场指挥。A.大副B.值班驾驶员C.水手长D.木匠

值班调整缆绳时,除下列哪条不正确外,都是水手应注意的事项。A.不要一次松出太多B.长缆先松,短缆后松C.风流较大时,应同时松缆D.系浮筒先松下游缆

系泊值班调整缆绳时,当风流较大时,应:()A.短缆先松B.长缆先松C.同时松缆D.松短缆、长缆不考虑先后

风流较大时调整缆绳应()A、同时松缆B、必须报告驾驶员到现场指挥C、安排多名水手同时进行D、A+B+C

装卸货期间调整吊杆由()负责指挥检查A、大副B、值班驾驶员C、水手长D、三副

风流较大时松缆,应()。A、先松下游缆B、回头缆应当比其它缆多松一些C、必须报告值班驾驶员到现场指挥松缆,多名水手同时进行操作

电力电缆线路进行挖掘施工时,必须安排有经验的人员到现场()。A、进行操作B、进行指挥C、进行监护D、进行交底

靠船作业时,码头现场指挥人员必须与船上水手或引船员保持联系通畅。

在收放舷梯时,必须有()在现场指挥操作。A、大副B、值班驾驶员C、水手长D、B或C

As a sailor on duty you must know how to adjust derrick.()A、作为一名值班水手你必须懂得如何调整起货机。B、作为一名值班水手你必须懂得如何调整吊杆。C、作为一名值班驾驶员你必须懂得如何调整吊杆。D、作为一名值班驾驶员你必须懂得如何调整起重机。

Sailors must keep lookout in poor visibility.()A、水手必须在能见度很好时,进行了望。B、驾驶员必须在能见度不良时,进行了望。C、水手必须在能见度不良时,进行了望。D、驾驶员必须在能见度很好时,进行了望。

值班水手在调整系泊缆绳时,应先松长缆,后松短缆。

进行高空舷外作业由()负责现场指挥。A、水手长B、木匠C、值班驾驶员D、大副

单选题进行高空作业负责现场指挥的是()。A大副B水手长C值班驾驶员D大副或水手长

单选题海图作业试行规则规定,航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校,发现变化较大时,应及时()。A进行修正并报告船长B进行修正并转告下一值班驾驶员C查明原因并报告船长D报告船长

单选题在收放舷梯时,必须有()在现场指挥操作。A大副B值班驾驶员C水手长DB或C

单选题值班调整缆绳时,除下列哪条不正确外,都是水手应注意的事项()A不要一次松出太多B长缆先松,短缆后松C风流较大时,应同时松缆D系浮筒先松下游缆

单选题风流较大时调整缆绳应()A同时松缆B必须报告驾驶员到现场指挥C安排多名水手同时进行DA+B+C

单选题进行高空舷外作业由()负责现场指挥。A水手长B木匠C值班驾驶员D大副

单选题船舶抵港时,水手应()A查看首吃水并报告水手长B查看尾吃水并报告值班驾驶员C查看首尾吃水并报告水手长D查看首尾吃水并报告值班驾驶员

单选题依据交通部《海上滚装船舶安全监督管理规定》的规定,滚装船边门、艉门和活动坡道的启闭操作必须经()同意后方可进行。必须是()为现场指挥,具体操作由当值水手进行。A船长或大副;水手长B船长;值班驾驶员C值班驾驶员;水手长

单选题到港或开航时,起落吊杆应由()A大副指挥B水手长指挥C值班驾驶员指挥D值班水手指挥

单选题Sailors must keep lookout in poor visibility.()A水手必须在能见度很好时,进行了望。B驾驶员必须在能见度不良时,进行了望。C水手必须在能见度不良时,进行了望。D驾驶员必须在能见度很好时,进行了望。

单选题系泊值班调整缆绳时,当风流较大时,应()A短缆先松B长缆先松C同时松缆D松短缆、长缆不考虑先后

判断题风流较大时调整缆绳必须报告驾驶员到现场指挥,安排多名水手同时进行,同时松缆。A对B错

单选题到港或开航时的起落吊杆工作由:()A大副指挥B水手长指挥C值班驾驶员指挥D值班水手指挥