化工生产过程中的压塑机系统应严格控制冷却水的()在操作范围内,确保冷却系统正常工作,防止超温。 A.水质B.温度C.压力D.流量
真空沸腾式海水淡化装置加热面传热温度不宜过大,主要是为了防止()。 A、沸腾过于剧烈B、结垢数量过多C、生成硬垢D、工作真空度太低
柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。A.冷却水压力稍低B.冷却水高温C.气缸冷却水腔结垢D.冷却水处理不良
排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足
关于冷却系统的不正确说法（）A、可用付机循环淡水对主机暖缸B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全C、膨胀水箱可放出系统中的空气D、采用闭式循环冷却系统比开式好
装置中新氢和循环氢压缩机所使用的冷却水为（）以防止管道内部结垢阻塞水循环。
内燃机冷却系统冷却水的正常温度范围为80-90℃。
在循环冷却水系统中，结垢、污垢和粘垢的涵义有何区别？
循环冷却水在周而复始的循环使用过程中，会对管道产生（）并在管壁上结垢。
在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式环
循环冷却水系统中缓蚀剂的作用是（）。A、抑制金属腐蚀B、防止结垢C、杀菌
柴油机在水冷却系统中安设锌块的目的是（）A、防止冷却水大量结垢B、防止冷却水对系统部件的酸腐蚀C、防止冷却水对系统部件的低温腐蚀D、防止冷却水对系统部件的电化学腐蚀
由于（）较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在新型柴油机动力装置中得到应用。A、中央冷却系统B、开式冷却系统C、闭式冷却系统D、滑油系统
（）等都会导致离心式制冷压缩机的排气温度过高。A、不凝性气体过多、冷凝器结垢严重、冷却水温度过高B、空气等气体过多、蒸发器结垢严重、冷却水压力过高C、空气等气体过少、冷却器结垢严重、冷却水温度过高D、不凝性气体过少、过冷器结垢严重、冷却水压力过高
汽轮机排汽与冷却水出口温度之间的差值，为（）。运行中，机组负荷不变时，钛（铜）管结垢，漏入空气，冷却水量不足，会使（）。
单选题（）等都会导致离心式制冷压缩机的排气温度过高。A不凝性气体过多、冷凝器结垢严重、冷却水温度过高B空气等气体过多、蒸发器结垢严重、冷却水压力过高C空气等气体过少、冷却器结垢严重、冷却水温度过高D不凝性气体过少、过冷器结垢严重、冷却水压力过高
单选题开式冷却系统为防止海水在冷却水腔中产生大量结垢，其出机温度应（）A不超过75℃B不超过60℃C不超过50℃D越低越好
单选题柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。A冷却水压力稍低B冷却水高温C气缸冷却腔结垢D冷却水处理不良
填空题装置中新氢和循环氢压缩机所使用的冷却水为（）以防止管道内部结垢阻塞水循环。
单选题由于（）较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在新型柴油机动力装置中得到应用。A中央冷却系统B开式冷却系统C闭式冷却系统D滑油系统
单选题排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A冷凝量太多B结垢C水量不足
单选题柴油机在水冷却系统中安设锌块的目的是（）A防止冷却水大量结垢B防止冷却水对系统部件的酸腐蚀C防止冷却水对系统部件的低温腐蚀D防止冷却水对系统部件的电化学腐蚀