从脱险通道到集合地点，应有（）引导和指明。A、逃生路线B、集合地点的符号C、应急照明

从脱险通道到集合地点，应有（）引导和指明。

  • A、逃生路线
  • B、集合地点的符号
  • C、应急照明

相关考题：

通往集合地点和登乘地点的通道，梯道和出口应有至少()小时的应急照明。A.6B.3C.5
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从脱险通道到集合地点，应有()引导和指明。A.逃生路线B.集合地点的符号C.应急照明
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为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有______，其中一 个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。A.一个脱险通道B.二个脱险通道C.二个以上脱险通道D.A，B，C均可
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船舶脱险通道是指在发生()时，提供人员脱险的通道，从而使船上人员能够安全迅速地从所在处所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。A.刮台风B.下暴雨C.紧急险情
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货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下处所的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。此题为判断题(对，错)。
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所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道，特别是起居和工作场所的脱险通道。此题为判断题(对，错)。
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当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是:(A.迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去B.用湿布盖住头部,从机舱大门脱险C.从机舱下部的脱险通道转移出去D.原地等待救助
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通往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为_______小时的应急照明。A.18B.6C.3D.2
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SOLAS公约对集合地点的要求之一是：通往集合与登乘地点的通道、楼道和出口应有至少（）的应急照明。A、6小时B、3小时C、l小时D、0.5小时
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舱壁甲板以下每一水密舱或类似的受限制处所，应有两条脱险通道，且都不得利用水密门。
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船舶脱险通道是指在发生（）时，提供人员脱险的通道，从而使船上人员能够安全迅速地从所在处所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。A、刮台风B、下暴雨C、紧急险情
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通往集合地点和登乘地点的通道，梯道和出口应有至少（）小时的应急照明。A、6B、3C、5
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通往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为（）小时的应急照明。A、5B、4C、3
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所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道，特别是起居和工作场所的脱险通道。
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货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下处所的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。
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弃船时集合地点应用（）符号标示。A、引导标志B、集合地点C、逃生路线
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通往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为（）小时的应急照明。A、18B、6C、3D、2
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当机舱中部大面积着火时，机舱下部工作人员脱险的方法是（）A、迅速向机舱上部冲去，以求从机舱大门出去B、用湿布盖住头部，从机舱大门脱险C、从机舱下部的脱险通道转移出去D、原地等待救助
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对于货船的脱险通道的布置，下述那种说法是错误的。（）A、在起居处所的各层，从每一限界处所或处所群应至少有2条彼此远离的脱险通道B、在最低开敞甲板以下，主要脱险通道应为梯道，次要的脱险通道可为围井或梯道C、因布置需在可允许设有长度超过7m的端部封闭的走廊，但该走廊未封闭端应能通向二个脱险通道
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单选题对于货船的脱险通道的布置，下述那种说法是错误的。（）A在起居处所的各层，从每一限界处所或处所群应至少有2条彼此远离的脱险通道B在最低开敞甲板以下，主要脱险通道应为梯道，次要的脱险通道可为围井或梯道C因布置需在可允许设有长度超过7m的端部封闭的走廊，但该走廊未封闭端应能通向二个脱险通道
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单选题弃船时集合地点应用（）符号标示。A引导标志B集合地点C逃生路线
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判断题所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道，特别是起居和工作场所的脱险通道。A对B错
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单选题每一个机器处所，都应有脱险通道（）A一个B二个C三个D四个
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单选题通往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为（）小时的应急照明。A18B6C3D2
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单选题通往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为（）小时的应急照明。A5B4C3
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判断题货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下处所的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。A对B错
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单选题通往集合地点和登乘地点的通道，梯道和出口应有至少（）小时的应急照明。A6B3C5
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