影响变压器油位和油温上升的因素主要是()。A、随负载电流增加而上升B、随环境温度增加,散热条件差,油位、油温上升C、当电源电压升高,铁芯磁通饱和,铁芯过热,也会使油温偏高些D、油杂质过多,使得变压器油变厚油温上升

影响变压器油位和油温上升的因素主要是()。

  • A、随负载电流增加而上升
  • B、随环境温度增加,散热条件差,油位、油温上升
  • C、当电源电压升高,铁芯磁通饱和,铁芯过热,也会使油温偏高些
  • D、油杂质过多,使得变压器油变厚油温上升

相关考题:

变压器全面巡视符合规定的是()(A)消防设施齐全完好 (B)储油池和排油设施应保持良好状态 (C)对应抄录主变油温及油位 (D)油温、油位信号已上传,无需再抄录

切换试验前后应检查直流、不间断电源系统、主变冷却系统电源情况,强油循环主变压器还应检查( )。带负荷情况$; $油温及油位$; $负荷及油温$; $负荷及油位

变压器全面巡视符合规定的是( )消防设施齐全完好$;$储油池和排油设施应保持良好状态$;$对应抄录主变油温及油位$;$油温、油位信号已上传,无需再抄录

新投入或者经过大修的变压器油位变化应正常,应随温度的增加合理(____),并符合变压器的油温曲线。上升$;$下降$;$不变$;$波动

站用变切换试验前后对强油循环主变压器还应检查( )(A)负荷 (B)频率 (C)油温 (D)油位

当发现变压器的油位随温度上升而逐渐升高时,若最高油温时的油位可能高出油位指示计,则应(),使油位降至适当的高度,以免()。

变压器油注油时,应使油位上升到与()相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度

变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限,经查明不是假油位所致时,则应放油,使油位降至与当时油温相对应的高度,以免()。

变压器注油时,应使油位上升到与()对应位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度

以下缺陷描述中,属于严重缺陷的是()。A、主变压器本体轻瓦斯告警B、主变压器本体压力释放告警C、主变压器本体油温高告警D、主变压器本体油位异常

主变压器接地保护的后备保护有()A、零序过流保护B、油温油位保护C、主变压器间隙过流保护D、零序过压保护

变压器注油时,应使油位上升到与()相对应的位置。A、环境温度B、油温C、线圈温度

主变压器上层油温最高不得超过(),为了防止变压器油劣化过速,上层油温不宜经常超过()。

动车组牵引变压器(MTr)油温,油位抄写的作业要求。()A、检查车体在水平位置时记录主变油温表及油位数据B、在对应的刻度范围以内(油位线比照以蓝色线为准)C、在对应的刻度范围以内(油位线比照以红色线为准)D、检查车体在倾斜位置时记录主变油温表及油位数据

变压器异常油温油位的处理有哪些?

关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法,正确的有()。A、在主变压器油泵停止工作50分钟后,方可进行油位的测量B、先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温,与观察到的油位指示器温度值相比较。C、如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D、如高于20度以上则油位过高,低于实测油温则油位偏低

变压器真空注油时,应使油位上升与()相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度D、铁芯温度

主滑油滤堵塞时,则()A、滑油通过旁通活门和备用油滤;B、IDG滑油温度上升;C、发动机滑油温度上升。

油浸式站用变本体主储油柜油位高或低于变压器油温油位曲线开展B类或C类检修,根据检查情况开展相关工作。

影响变压器油位及油温的因素有哪些?哪些原因会使变压器缺油?缺油对变压器运行有何影响?

变压器注油时应使油位上升至与()相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕温

变压器注油时,应使油位上升到与()相应的位置。A、环境温度B、油温C、绕组温度D、上层油温

影响变压器油位及油温的因素有哪些?

填空题主变压器上层油温最高不得超过(),为了防止变压器油劣化过速,上层油温不宜经常超过()。

单选题变压器注油时,应使油位上升到与()对应位置。A环境温度B油温C绕组温度

多选题关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法,正确的有()。A在主变压器油泵停止工作50分钟后,方可进行油位的测量B先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温,与观察到的油位指示器温度值相比较。C如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D如高于20度以上则油位过高,低于实测油温则油位偏低

填空题当发现变压器的油位随温度上升而逐渐升高时,若最高油温时的油位可能高出油位指示计,则应(),使油位降至适当的高度,以免()。