紧急备用是指设备处于完好状态,所有安全措施全部拆除,随时可以投入运行.

紧急备用是指设备处于完好状态,所有安全措施全部拆除,随时可以投入运行.


相关考题:

()指设备停电,并做好安全措施,处于检修状态。 A.运行B.热备用C.冷备用D.检修状态

设备管理规定巡检必须按规定对备用设备情况进行检查,使之处于完好状态,能够随时投入运行。() 此题为判断题(对,错)。

应确保应急救援设备设施随时处于完好状态。() 此题为判断题(对,错)。

固定消防炮灭火系统主、备电源处于接通状态,切断主电源,备用电源延时后应能自动投入运行;恢复主电源供电,主电源延时后应能自动投入运行。

固定消防炮灭火系统主、备电源的切换功能验收要求包括:( )A.系统主、备电源处于接通状态,切断主电源,备用电源应能自动投入运行B.恢复主电源供电,主电源应能自动投入运行C.接通控制装置电源,并使消防泵组控制装置处于自动状态D.人工启动一台消防泵组,观察该消防泵组及相关设备动作是否正常

4.3.4 智能终端的状态分为投入和退出两种:a)投入状态是指装置跳合闸出口硬压板投入,检修硬压板断开;b)退出状态是指装置跳合闸出口硬压板断开,检修硬压板投入。4.3.5 合并单元的状态分为投入和退出两种:a)投入状态是指装置检修硬压板断开;b)退出状态是指装置检修硬压板投入。4.3.6 智能变电站保护装置中的软压板(功能软压板除外)不作为继电保护定值通知单的整定内容。软压板的投退应由运维人员在监控后台操作,禁止通过监控后台更改保护定值。4.3.7 继电保护设备投入前,现场应确认该设备正常,具备投入条件。4.3.8 一次设备处于运行状态或热备用状态时,相关合并单元、保护装置、智能终端等设备应处于投入状态;一次设备处于冷备用状态或检修状态时,上述设备均应处于退出状态。一、二次设备运行状态对应要求见表2.1和表2.2。

保持设备良好,即保持完好状态,确保其随时可以投入正常工作,这也是港口企业设备技术管理最基本的目的和任务。

各备用设备()处于随时可启动运行状态。A、可以B、必须

送风机备用是指该设备处于()状态,但不在运行状态。A、可用B、在使用C、降低出力D、定期维护

可用是指设备处于能够执行()的状态,而不论其是否在运行,也不论其能够提供多少出力。A、运行B、预定功能C、降出力D、备用

备用是指设备处于()状态,但不在运行状态。A、可用B、在使用C、降低出力D、停用

BZT的动作条件有()。A、BZT应在投入位置;B、工作电源消失;C、BZT回路完好;D、备用分支处于热备状态。

热态启动为因故临时停运后的重新启动,停运时间在()小时内,系统内所有设备处于热备用状态,即各箱罐坑的液位(),搅拌器处于()状态。FGD系统投运条件满足后可随时投入运行。

冷备用状态泛指设备处于完好状态,()可以投运运行。A、不能B、随时C、定期D、以上都不正确

保持设备良好,即保持设备完好状态、确保其随时可以投入正常运作。

机床投入使用后必须正确使用和良好地维护保养,使机床始终处于()状态。A、良好B、完好C、受控制D、正常运行

可以复电指电气设备(),检修人员已(),安全措施已全部拆除。

备用设备必须处于()备用状态,保证随时可以()。

对长期停用的机修设备要做好标识和妥善管理工作,保证停用的设备处于()状态,在需要时能够随时投入正常运行。A、检修B、检查C、备用D、完好

所有的救生设备,除靠港外,都必须处于随时可用状态。

()指设备停电,并做好安全措施,处于检修状态。A、 运行B、 热备用C、 冷备用D、 检修状态

公路管理机构、公路经营企业应当加强公路养护,保证公路()处于()技术状态。A、经常,良好B、随时,良好C、经常,完好D、随时,完好

当作业全部完成时,由作业组负责清理作业地点,工作领导人会同值班员检查作业中涉及的所有设备,确认可以投入运行,工作领导人在工作票中填写结束时间并签字,然后值班员即可按下列程序结束作业。()A、拆除所有的接地线,点清其数目,并核对号码B、拆除临时防护栅和标示牌,恢复常设的防护栅和标志C、不需要测量设备状态

随时可能投入运行的变配电设备,即电路两侧的隔离开关处于合闸位置,只有断路器处于断开位置,称作()。

母线、变压器、电抗器、电容器及线路等电气设备的热备用是指连接该设备的各侧均无安全措施,各侧的开关()在断开位置,且()开关各侧刀闸处于合上位置,设备继电保护投入,开关的控制、合闸及信号电源投入。A、至少一组、至少一组B、至少一组、全部C、全部、至少一组D、全部、全部

在使用是指设备处于要进行()的状态。A、运行B、统计评价C、停备D、降出力

单选题柴油机备车的目的是()。A主机处于随时使用状态B应急设备处于工作状态C动力装置处于随时使用状态D辅助设备处于随时使用状态