在通常驾驶位置上,为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的()通信功能。A、日常通信B、安全通信C、现场通信D、驾驶台与驾驶台通信

在通常驾驶位置上,为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的()通信功能。

  • A、日常通信
  • B、安全通信
  • C、现场通信
  • D、驾驶台与驾驶台通信

相关考题:

在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:I、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态;II、临近航行上的危险时,可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责;III、驾驶是否配置认可的GMDSS无线电通信设备A.I、IIB.I、II、IIIC.I、IIID.II、II

GMDSS的首要功能是____。A.日常通信B.播发海上安全信息C.驾驶台与驾驶台通信D.遇险船舶的可靠通信

在通常驾驶位置上,为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的_____通信功能。A.日常通信B.安全通信C.现场通信D.驾驶台与驾驶台通信

下面哪一说法不正确______。A.GMDSS仅是一个全球遇险报警系统B.GMDSS能够播发海上安全信息C.驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能D.GMDSS能使遇险船舶可靠地报警

驾驶人员只有在充分掌握()的基础上,才能正确制定相应的引航操作方案,确保船舶航行安全。A、航行条件B、助航标志C、气象特点D、船舶动态

受GMDSS无线电通信设备要求约束的船舶是().A、受SOLAS公约约束的国际航行的船舶B、从事国内沿海航行的的船舶C、由各公司自行无额定D、A/B

按规定国际航行船舶应在CH13上保持值守,因为该频道用于().A、遇险通信B、船舶航行安全通信C、常规通信D、船舶调度通信

航行在A.1海区的船舶,要求从事无线电通信工作的驾驶人员,持有()证书即可。A、三副适任证书B、GMDSS限用操作员C、二副适任证书D、不作要求

按规定GMDSS国际航行船舶通常应具有()重要证书.A、电台执照.GMDSS适任证书B、货船无线电安全证书.GMDSS设备产品证书C、岸基维修协议.示位标年度检测报告D、D.B.C均是

下面关于GMDSS哪一说法不正确()。A、GMDSS仅是一个全球遇险报警系统B、GMDSS能够播发海上安全信息C、驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能D、GMDSS能使遇险船舶可靠地报警

下面哪一说法不正确()。A、GMDSS仅是一个全球遇险报警系统B、GMDSS能够播发海上安全信息C、驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能D、GMDSS能使遇险船舶可靠地报警

GMDSS系统适用的船舶是()。A、所有的在国际航线上航行的船舶B、在VHF覆盖区以外航行的船舶C、300总吨以内的近岸船舶D、300总吨及以上的公约船

国际上规定VHF6频道用于().A、无线电遇险和安全通信B、船舶雾航避让,防台联系C、船-船有关航行安全的通信D、船舶与航空器之间进行协调搜救行动通信

船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用,海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰,通常为了保证船舶安全,在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时,发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题:这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求?如不完全,试补充完整。

GMDSS的首要功能是()。A、日常通信B、播发海上安全信息C、驾驶台与驾驶台通信D、遇险船舶的可靠通信

单选题有关值班驾驶员的职责,下列说法不正确的是:() Ⅰ、在驾驶台保持值班,除非遇紧急情况,不得随意离开驾驶台 Ⅱ、对船舶的安全航行负责,直到船长上驾驶台为止 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题有关值班驾驶员的职责,下列说法正确的是:() Ⅰ、在驾驶台保持值班,不得随意离开驾驶台 Ⅱ、对船舶的安全航行负责,直到船长上驾驶台为止 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时应及时通知船长AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题GMDSS的首要功能是()。A日常通信B播发海上安全信息C驾驶台与驾驶台通信D遇险船舶的可靠通信

单选题下面GMDSS哪一说法不正确()。AGMDSS仅是一个全球遇险报警系统BGMDSS能够播发海上安全信息C驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能DGMDSS能使遇险船舶可靠地报警

单选题有关值班驾驶员的职责,下列说法正确的是:() Ⅰ、在驾驶台保持值班,不得随意离开驾驶台 Ⅱ、始终对船舶的安全航行负责,直到明确船长已承担责任为止 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时应及时通知船长AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题受GMDSS无线电通信设备要求约束的船舶是().A受SOLAS公约约束的国际航行的船舶B从事国内沿海航行的的船舶C由各公司自行无额定DA/B

单选题按规定国际航行船舶应在CH13上保持值守,因为该频道用于().A遇险通信B船舶航行安全通信C常规通信D船舶调度通信

单选题有关值班驾驶员的职责,下列说法不正确的是:() Ⅰ、对船舶的安全航行负责,直到船长上驾驶台为止 Ⅱ、在驾驶台保持值班,不得随意离开驾驶台 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长 Ⅳ、负责航行值班的驾驶员,不应被分派或担负任何妨碍船舶安全航行的职责AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

填空题为了减小船舶在波浪中航行时所产生的摇摆,在各类船舶上普遍地采用()结构。当然,舭龙骨对减小船舶航行时的()是不利的。为此,要求布置位置尽可能与船舶舭部的()吻合。

单选题按规定GMDSS国际航行船舶通常应具有()重要证书.A电台执照.GMDSS适任证书B货船无线电安全证书.GMDSS设备产品证书C岸基维修协议.示位标年度检测报告DD.B.C均是

问答题船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用,海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰,通常为了保证船舶安全,在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时,发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题:这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求?如不完全,试补充完整。

单选题在通常驾驶位置上,为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的()通信功能。A日常通信B安全通信C现场通信D驾驶台与驾驶台通信