下列不属于并联电路特点的为()。 A、有分压作用，各电阻上电压跟电阻成正比B、各分路两端的电压都相等C、总电阻的倒数等于各个导体电阻的倒数之和D、总电流强度等于各分路电流强度之和
FZ型避雷器若并联电阻老化、断裂、接能不良，则绝缘电阻（）。A、增大B、不变C、降低
对于无分路电阻的FS型避雷器，测量其绝缘电阻的主要目的是检查（）A、绝缘电阻是否击穿B、是否因密封不严使内部受潮C、绝缘电阻是否损坏D、绝缘电阻是否有裂纹
对于没有分路电阻的FS型避雷器测量其绝缘电阻主要是检查是否由于密封不严而引起内部受潮，导致绝缘电阻降低。
FZ型避雷器若并联电阻老化、断裂、接地不良，则绝缘电阻（）A、增大B、不变C、降低D、先增大后减小
无分路电阻阀型避雷器若测得的电导电流（），则认为不能使用。A、小于10μAB、大于10μAC、小于20μAD、大于20μA
FZ型避雷器是在火花间隙旁并联分路电阻，保护性能好，它主要用于（）电气设备的保护。A、3kV以下B、3～10kVC、10～35kVD、3～220kV
对于有分路电阻的阀型避雷器，当分路电阻断裂时，其电导电流怎样变化（）。A、明显下降B、下降至零C、急剧增加D、不变
有分路电阻的FZ型避雷器当电导电流大于（）时，应将避雷器立即退出运行。A、100mAB、100μAC、200μAD、1000μA
FZ型带并联电阻的普通阀式避雷器严重受潮后，绝缘电阻（）A、变大B、不变C、变化规律并不明显D、变小
FZ型带并联电阻的普通阀式避雷器，并联电阻断脱后，绝缘电阻（）A、显著增大B、没有变化C、变小D、变化规律不明显
对于无分路电阻的FS型避雷器，测绝缘电阻的主要目的是检查（）。A、绝缘电阻是否击穿B、是否因密封不严使内部受潮C、绝缘电阻是否损坏D、绝缘电阻是否有裂纹
韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级
为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A、固定分路电阻B、制动电阻C、限流电阻D、分路电阻
具有非线性并联电阻的避雷器是（）避雷器。A、氧化锌B、FZ型C、FS型D、FCD到
并联电阻的避雷器如电导电流显著上升，则说明并联电阻已经老化、接触不良或断裂，应于更换或检修。
JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈并联时，不大于（）mA。
有分路电阻阀型避雷器规程规定电导电流相差值不应大于（）。A、10%B、20%C、30%D、50%
对于没有分路电阻的FS型避雷器绝缘电阻应不低于（）。A、500MΩB、1000MΩC、2000MΩD、2500MΩ
FZ型避雷器若并联电阻老化，断裂、接触不良，则绝缘电阻（）。A、增大B、不变C、降低D、变化不明显
单选题韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A电阻分路二级B电阻分路三级C晶闸管分路二级D晶闸管分路无级
单选题为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A固定分路电阻B制动电阻C限流电阻D分路电阻
单选题FZ型带并联电阻的普通阀式避雷器，并联电阻断脱后，绝缘电阻（）A显著增大B没有变化C变小D变化规律不明显
单选题FZ型带并联电阻的普通阀式避雷器严重受潮后，绝缘电阻（）A变大B不变C变化规律并不明显D变小