造成跑偏的主要原因在于轧件在轧制中()。A、带钢两边延伸不均B、轧制力太小C、张力太大D、张力太小

造成跑偏的主要原因在于轧件在轧制中()。

  • A、带钢两边延伸不均
  • B、轧制力太小
  • C、张力太大
  • D、张力太小

相关考题:

在轧制过程中轧件厚度波动的主要原因是()。 A、空载辊缝的变化B、轧制力的波动C、轧机纵向刚度模数变化D、轴承油膜厚度变化

体积不变定律就是在轧制时()轧件的体积等于轧制后轧件的体积。

体积不变定律就是在轧制时轧制前轧件的体积等于轧制后轧件的体积。() 此题为判断题(对,错)。

棒线材生产线活套的作用是( )。 A、 连接两架轧件B、 诱导轧件C、 保证机架间轧件无张力轧制D、 保证轧件在同一个轧制面上轧制

导致制动跑偏的主要原因是在左右两侧轮的()不等。但左右两侧轮()和()不一,也会造成制动跑偏。

造成车辆行驶跑偏的主要原因是()。

在轧制过程中,带钢出现跑偏的原因是什么?如何处理?

冷轧过程中造成跑偏的主要原因在于轧件在轧制中()。

在带钢的轧制过程中防止跑偏的方法有:凸形辊缝法、导板夹逼法和()防偏法。

冷轧带钢轧制过程中,张力的主要作用是()。A、防止轧件跑偏B、减小轧制力C、有利于控制带钢宽度

观察轧件在机架间的运行情况,当机架间轧件抖动时,可能就要发生()现象。A、拉钢B、堆钢C、跑偏D、弯曲

在轧制过程中,带钢出现跑偏的原因是什么?

轧件在轧制中受哪些力?

在轧制过程中轧件厚度波动的主要原因是()。A、空载辊缝的变化B、轧制力的波动C、轧机纵向刚度模数的变化D、轴承油膜厚度的变化

轧制后轧件高度的减小量叫(),轧件在轧制前后的宽度差叫()。

在轧制过程中,由于压下变形造成的轧件轧后宽度比轧前宽度的增大现象称为宽展。

轧制过程中轧件产生弯曲一般是()造成的。

轧制过程中,轧件的温降是电机负荷增加的主要原因之一。

在轧制实际操作中,D上>D下易造成轧件出现向上翘头现象。

张减管端偏厚的主要原因是轧件首尾轧制时都处于过程的()。

冷轧中张力的作用()A、防止带钢在轧制过程中跑偏B、使所轧带钢保持平直C、降低金属的变形抗力D、增加轧制压力

低速咬入,小压下量轧制,可避免在轧制过程中轧件打滑。

在计算热轧的摩擦系数时应考虑的因素有()。A、轧制速度,轧制温度,轧件形状B、轧制温度,金属塑性,轧件材质C、轧制温度,轧辊及轧件材质,轧制速度

在型钢轧制生产过程中,产生“倒钢”的主要原因是由于作用在轧件断面上有一个(),当它较小时,轧件产生扭转,当它很大时,则会产生倒钢现象。

一根轧件同时在()或两个以上的机架中轧制为连续轧制。

回程皮带有水是造成皮带跑偏的主要原因。

填空题导致制动跑偏的主要原因是在左右两侧轮的不等。但左右两侧轮()和()不一,也会造成制动跑偏。