船舶从东往西航行在8月14日跨过日界线,则日期改为()A、8月14日B、8月15日C、8月16日D、8月17日

船舶从东往西航行在8月14日跨过日界线,则日期改为()

  • A、8月14日
  • B、8月15日
  • C、8月16日
  • D、8月17日

相关考题:

船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SG>SL>VEt,则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流

船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SLSL,则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流

船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SL>VEt,且SL>SG,则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流

下列关于列车车次号描述错误的是( )。 A、开往首都的列车或是从支线到干线被称为上行、双号B、关内北往南、东往西的列车亦为下行、单号C、关外北往南、东往西的列车亦为下行、双号D、关内南往北、西往东的列车也是上行、双号

船舶向东航行穿过日界线时,日期应()A.不变B.增加一天C.减小一天D.以上均错

船舶向西航行穿过日界线时,日期应()A.不变B.增加一天C.减小一天D.以上均错

船舶往西航行跨过日界线,日期应()。A.跳过1天B.减少1天C.不变D.减少2天

船舶从东向西航天行在8月14日跨过日界线,则日期改为()A、8月14日B、8月15日C、8月16日D、8月17日

当船舶自东向西航行越过日界线后日期应()。A、保持不变B、增加一天C、减少一天D、和格林日期相同

船舶由东十二区越过日界线进入西十二区,船时()。A、增大B、减小C、不变D、减小十二小时

船舶从东往西航行在8月14日跨过日界线,则翌日为()。A、8月14日B、8月15日C、8月16日D、8月17日

当船舶自西向东航行穿过日界线后,日期应()。A、保持不变B、增加一天C、减少一天D、和格林日期相同

关于日界线的叙述,正确的是()A、日界线的东侧是东12区,西侧是西12区B、东侧是东经度,西侧是西经度C、东侧时区的钟点比西侧时区的钟点早1小时D、东侧时区的日期比西侧时区的日期晚一天

船舶往西航行跨过日界线,日期应()A、跳过1天B、减少1天C、不变D、减少2天

某海轮过日界线前后,连续两次过元旦节,该海轮的航向是()A、自西十二区到东十二区B、自东十二区到西十二区C、自东向西过日界线D、自西向东过日界线

当东八区区时为3月21日3h56m时,大洋中日界线东侧的经度175º处日期为(),区时为(),日界线西侧的经度175º处的日期为(),区时为()。

一艘轮船由东十二区向东越过日界线进入西十二区,则日期()。A、增加一天B、减少一天C、不变D、不变,钟点改变

有关“国际日界线”的说法,错误的是()A、是人为规定的国际日期变更线B、“今天”和“昨天”的界线C、完全以180°经线作界线D、往东跨过日界线应当减一天

多选题某海轮过日界线前后,连续两次过元旦节,该海轮的航向是()A自西十二区到东十二区B自东十二区到西十二区C自东向西过日界线D自西向东过日界线

单选题船舶从东往西航行在8月14日跨过日界线,则翌日为()。A8月14日B8月15日C8月16日D8月17日

单选题船舶往西航行跨过日界线,日期应()A跳过1天B减少1天C不变D减少2天

单选题船舶从东向西航天行在8月14日跨过日界线,则日期改为()A8月14日B8月15日C8月16日D8月17日

单选题船舶在何种情况下,必须申请船级检验:() Ⅰ、更改船东 Ⅱ、更改船籍港 Ⅲ、由有限航区改为无限航区AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅢ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题一船东行过日界线,同时另一船西行过日界线,过日界线后则两船()。A时间相同,日期相同B时间不相同,日期相同C时间相同,日期相差一天D时间不相同,日期相差两天

单选题船舶往东航行跨过日界线,日期应()。A减少1天B增加1天C不变D都不对

单选题船舶从东往西航行在8月14日跨过日界线,则日期改为()A8月14日B8月15日C8月16日D8月17日

单选题关于日界线的叙述,正确的是()A日界线的东侧是东十二区,西侧是西十二区B东侧是东经度,西侧是西经度C东侧时区的钟点比西侧时区的钟点早一天D东侧时区的日期比西侧时区的日期晚一天