航空材料结构件的主要性能指标（）.A、高强度B、比重小C、比强度D、高硬度

航空材料结构件的主要性能指标（）.

  • A、高强度
  • B、比重小
  • C、比强度
  • D、高硬度

相关考题：

以下项目属于库存材料的有()A、主要材料B、结构件C、机械配件D、其他材料
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材料消耗定额按材料类别可将其分( )。 A、主要材料（结构件）消耗定额B、周转材料（低值易耗品）消耗定额C、辅助材料消耗定额D、材料预算定额E、材料施工定额
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起重机的结构件需要焊接修理时，所用的焊接材料应当符合原结构件的焊接要求，焊接质量应当保证。
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金属材料的主要力学性能指标有强度、硬度、塑性、韧性等，冲击试验的主要目的是为了测定材料的强度。
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结构件需焊修时，所用的材料、焊条等应符合原结构件的要求，焊接质量应符合要求
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附着升降脚手架使用时，必须遵守其设计性能指标，不得（）。A、超载使用架体B、堆放物件C、碰撞架体D、拆除结构件
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下面属于按材料在施工生产中的作用不同进行分类的为（）。A、低值易耗品B、无机材料C、结构件D、主要材料
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下面增加结构件强度的方法哪个是错误的（）A、改用高强度的材料可以增加结构件强度；B、加大各部位尺寸，可以增加结构件强度；C、改善结构件的力学结构可以提高结构件强度；D、将焊接结构改为螺纹连接，可以提高结构件强度。
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施工企业的原材料主要包括（）。A、主材料B、结构件C、机械配件D、挡板
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机箱的性能指标主要有（）。A、机箱的架构B、尺寸C、材料D、扩展性
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材料消耗定额按用途可分为（）。A、主要材料（结构件）消耗定额B、材料消耗概（预）算定额C、材料消耗施工定额D、材料消耗估算指标E、周转材料（低值易耗品）消耗定额
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渗碳钢是航空工业中常用的合金钢。（）A、主要制造飞机上在高温和复杂载荷条件下工作的结构件。B、表面进行过渗碳处理，表面材料具有较高的韧性和耐磨性。C、表面具有较高的硬度和耐磨性，多用来制造齿轮、传动轴等。D、40CrNiMoA、30CrMnSiA等都是航空工业中常用的渗碳钢。
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航空煤油的主要性能指标是（）A、冰点+闪点+烟点B、凝点+烟点C、辛烷值+烟点D、冰点+烟点
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建筑原材料、能源按其在施工中的作用分为（）A、主要材料B、结构件C、机械配件D、周转材料E、金属材料
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压力容器用材料的常规力学性能指标主要包括（）、（）、（）和（）等。
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关于材料费用分析的说法，不正确的有（）。A、材料费分析包括主要材料、结构件和周转材料使用费分析，不包括材料储备分析B、主要材料和结构件费用的高低，主要受价格和消耗数量的影响C、在实行内部租赁制的情况下，材料周转率和损耗率决定了周转时间，从而决定了周转材料费用的节超D、材料采购保管费属于材料的采购成本，因此不包括材料物资的盘亏和毁损E、材料的储备金是根据日平均用量、材料单价和储备天数计算的
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材料消耗定额按用途可分为（）。A、主要材料（结构件）消耗定B、材料消耗概（预）算定额C、材料消耗施工定额D、材料消耗估算指标
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结构件的疲劳寿命主要取决于什么（）？A、材料的屈服极限B、材料的强度极限C、应力变程的大小D、材料的弹性模量
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评估已发生的腐蚀对结构件承载能力的影响，根据是什么？（）A、清除腐蚀时，除去的材料量是否超出了在不影响结构件使用强度的条件下，可以除去的材料的最大量。B、清除腐蚀时，除去的材料量是否超出了在不影响结构件极限设计强度的条件下，可以除去的材料的最大量。C、腐蚀对结构件材料金相组织的破坏程度。D、腐蚀发生的原因和再次发生腐蚀的可能性。
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试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT，EPR？
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绝缘材料的电气性能指标主要是（）、介质损耗和（）
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多选题以下项目属于库存材料的有（）A主要材料B结构件C机械配件D其他材料
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多选题施工企业的原材料主要包括（）。A主材料B结构件C机械配件D挡板
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多选题土工合成材料产品的性能指标要求主要包括（）。A产品形态指标B物理性能指标C力学性能指标D水力学性能指标E土工合成材料相互作用指标及耐久、抗老化指标等
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多选题材料消耗定额按用途可分为（）。A主要材料（结构件）消耗定额B材料消耗概（预）算定额C材料消耗施工定额D材料消耗估算指标E周转材料（低值易耗品）消耗定额
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多选题材料消耗定额按用途可分为（）。A主要材料（结构件）消耗定B材料消耗概（预）算定额C材料消耗施工定额D材料消耗估算指标
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多选题下面属于按材料在施工生产中的作用不同进行分类的为（）。A低值易耗品B无机材料C结构件D主要材料
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