目前的涂装过程中,前处理使用较多的脱脂剂是()A、碱性脱脂剂B、有机溶剂C、含有表面活性剂的清洗剂D、酸性清洗剂

目前的涂装过程中,前处理使用较多的脱脂剂是()

  • A、碱性脱脂剂
  • B、有机溶剂
  • C、含有表面活性剂的清洗剂
  • D、酸性清洗剂

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涂装前钢材表面处理粗糙度越小越有利于涂装。()

D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、 碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景,回答下列问题根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T 13861—2009),涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括( )。A.高温物质 B.噪声C.易燃液体 D.低温物质E.气溶胶

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D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构,以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861),涂装生产工艺过程中的主要危险和有害因素包括(  )。A.高温物质B.噪声C.有毒液体D.低温物质E.气溶胶

D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台;焊装车间新增车身焊接生产线1条,车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线,车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(容积主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊,手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐腐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺,涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景。回答下列问题根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》,涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括()。A.高温物质B.噪声C.易燃液体D.低温物质E.气溶胶

涂装前处理过程中产生的废渣,主要来自化学法处理槽液的()。

废渣有来自涂装前表面处理液处理反应过程中的()。

涂装过程中和涂装后不久产生的涂膜缺陷一般与()等因素有关。A、底材表面预处理B、选用的材料C、涂装工艺与方法D、涂装设备E、涂装环境

现今汽车涂装最广泛应用的是涂装前处理锌盐磷化处理液中添加Ni和Cr。

下列哪些是产生“流挂”的原因()?A、在涂装过程中,一次涂装得过厚。B、溶剂挥发缓慢,涂料粘度过低。C、涂装前预处理不好,被涂物表面含有油或水。D、喷涂时,喷枪与被涂物表面距离过远。

以汽车车身涂装为例,生产过程中可分为()。A、预处理B、涂装C、烘干D、后处理

涂装生产出的废水主要是来自工件预处理和涂装施工过程中的污水。

金属表面涂装前处理()除湿。

彩板生产中,不包括在涂装工艺的工序是()A、涂装前处理B、辊涂C、固化D、剪切包装

简述塑料涂装前的表面处理方法。

涂装预处理是涂料施工过程中重要的一道工序,它关系到涂层的()、装饰性和使用寿命。

涂装工艺一般是由涂装前表面预处理、()和干燥等三个基本工序组成;

机床的典型涂装工艺,一般包括零部件涂装前表面预处理、零部件涂装、成品涂装三部分。

阴极电泳涂装是目前电泳涂装的主导方向。

下面哪些是产生流挂的原因?()A、在涂装过程中,一次涂装的过厚B、溶剂挥发缓慢,涂料粘度过低C、涂装前预处理不好,被涂物表面含有油或水D、喷涂时,喷枪与被涂物表面距离过远

防腐涂装前应对结构件涂装表面进行除油、除盐分、除锈等处理。当表面处理完成后不能及时涂装致使表面出现返锈现象时,应重新涂装。

溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等涂装前处理材料应选择()A、脱脂剂B、除锈剂C、钝化剂D、调整剂

涂装预处理是涂装施工过程中重要的一道工序,它关系到()的附着力、装饰性和使用寿命。

目前涂装过程中,使用越来越广泛的脱脂剂是()。A、碱液处理剂B、有机溶剂C、含表面活性剂的清洗液

单选题B汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,苯乙烯的打磨腻子等。根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1),涂装车间具有其特定的微小气候,针对微小气候,下列说法正确的有( )。A 涂装车间应保持稳定的温度,确保风速的内部需求B 涂装车间的风来自机械通风C p涂装车间应保障人均通风量大于4msup3/sup/h/pD 涂装车间设计的夏季温度应为22〜30℃E 涂装工艺应全部实现自动化

单选题目前涂装过程中,使用越来越广泛的脱脂剂是()A碱液处理剂B有机溶剂C含表面活性剂的清洗液

填空题涂装预处理是涂装施工过程中重要的一道工序,它关系到()的附着力、装饰性和使用寿命。