当供给感应电动机的系统中发生短路时,电流未断开前电机能向短路点送电流。

当供给感应电动机的系统中发生短路时,电流未断开前电机能向短路点送电流。


相关考题:

当感应电动机的供电系统中发生短路时,电动机向短路点送电流。() 此题为判断题(对,错)。

供配电系统短路电流计算中,在下列哪些情况下,可不考虑高压异步电动机对短路峰值的影响?( )(A)在计算不对称短路电流时(B)异步电动机与短路点之间已相隔一台变压器(C)在计算异步电动机附近短路点的短路峰值电流时(D)在计算异步电动机配电电缆出短路点的短路峰值电流时

电动机反馈对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接用电动机额定电流之和( )短路电流的1%时,才予以考虑。A、大于B、小于C、等于D、约等于

电力系统发生短路故障时,下列哪种说法是错误的?()(A)电力系统中任一点短路,均是三相短路电流最大(B)在靠近中性点接地的变压器或接地变压器附近发生单相接地短路时,其短路电流可能大于三相短路电流(C)同一短路点,两相相间短路电流小于三相短路电流(D)发生不对称接地故障时,将会有零序电流产生

供配电系统短路电流计算中,在下列哪些情况下,可不考虑髙压异步电动机对短路峰值电流的影响? ()(A)在计算不对称短路电流时(B)异步电动机与短路点之间已相隔一台变压器(C)在计算异步电动机附近短路点的短路峰值电流时(D)在计算异步电动机配电电缆处短路点的短路峰值电流时

下列关于短路电流叙述正确的有()A、当短路点发生在发电机附近时,三相短路电流一定大于两相短路电流B、当短路点发生在发电机附近时,三相短路电流不一定大于两相短路电流C、当短路点靠近中性点接地的变压器时,单相短路电流可能大于三相短路电流D、当短路点靠近中性点接地的变压器时三相短路电流一定大于单相短路电流

交流轨道电路的短路输入阻抗与短路点间是怎样的关系?当向轨道电路的始端送以恒定电流时,轨端电压与短路点长度怎样的关系?

电动机反馈对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接电动机额定电流之和大于短路电流的()时才考虑。A、5%B、2%C、1%D、0.5%

在中性点绝缘的高压网络中计算短路电流,说法正确的是()。A、三相短路电流永远比两相短路电流大B、两相短路电流永远比三相短路电流大C、当短路点发生在发电机附近时,两相短路电流可能比三相短路电流大D、当短路点发生在发电机远处时,两相短路电流可能比三相短路电流大

单相系统发生短路时,当短路电流达到冲击电流值时,电动力有最大值。

当短路点附近所接感应电动机的额定电流之和超过系统短路电流的()时,()时应计入电动机反馈电流的影响。

短路计算中,电动机一定是向短路点提供电流的。

当系统发生不对称短路时,短路前处于空载运行的电气元件短路后一定不会有短路电流流过。

当a相发生接地短路时,在短路点处,a相短路电流的零序分量与b相短路电流的零序分量的相位()。

短路时电动机反馈电流对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接电动机额定电流之和大于短路电流的()时,才予以考虑。A、10%B、5%C、3%D、1%

当短路点附近所接电动机额定电流之和超过短路电流的()时,应计入电动机反馈电流的影响。A、1%B、2%C、3%D、5%

电动机反馈对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接用电动机额定电流之和大于短路电流的()时才考虑。A、50%B、2%C、1%D、0.5%

当感应电动机的供电系统中发生短路时,电动机向()送电流。

在中性点直接接地系统中,当发生A相接地时,在A相通过很大的短路电流,B相和C相中()。A、通过大于A相的短路电流B、通过小于A相的短路电流C、没有短路电流

当故障相跳开后,另两健全相通过电容耦合和磁感应耦合供给故障点的电流叫()。A、故障电流B、零序电流C、潜供电流D、短路电流

判断题短路计算中,电动机一定是向短路点提供电流的。A对B错

单选题在简单系统三相短路计算中,下面叙述不正确的是:()A短路点的I等于短路前开路电压除以电网对短路点的阻抗B短路点的I等于各支路电流之和C电动机对短路点的I电流没有影响D负荷对短路点影响较小

单选题电动机反馈对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接电动机额定电流之和大于短路电流的()时才考虑。A5%B2%C1%D0.5%

填空题当短路点附近所接感应电动机的额定电流之和超过系统短路电流的()时,()时应计入电动机反馈电流的影响。

单选题短路时电动机反馈电流对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接电动机额定电流之和大于短路电流的()时,才予以考虑。A10%B5%C3%D1%

问答题交流轨道电路的短路输入阻抗与短路点间是怎样的关系?当向轨道电路的始端送以恒定电流时,轨端电压与短路点长度怎样的关系?

单选题电动机反馈对短路冲击电流的影响,仅当短路点附近所接用电动机额定电流之和大于短路电流的()时才考虑。A50%B2%C1%D0.5%