伺服电机选用的基本原则是当量匹配、惯量匹配、力矩匹配和()。A、功率匹配B、速度匹配C、电压匹配D、电流匹配

伺服电机选用的基本原则是当量匹配、惯量匹配、力矩匹配和()。

  • A、功率匹配
  • B、速度匹配
  • C、电压匹配
  • D、电流匹配

相关考题:

选用匹配对照时考虑匹配变量应A.匹配个数越大越好B.年龄、性别必须匹配C.可疑原因也应匹配D.注意匹配过度E.以上均不考虑

匹配包括()。 A.频数匹配B.个体匹配C.频数匹配和个体匹配D.配对匹配E.以上都不正确

选用匹配对照时考虑匹配变量应A.匹配因素越多越好B.年龄、性别必须匹配C.可疑影响因素也应匹配D.注意匹配过度E.以上均不考虑

选用匹配对照时考虑匹配变量应( )

匹配因素所占的比例,在病例组和对照组中是一致的,这种匹配是A.群体匹配B.匹配过度C.频数匹配D.个体匹配E.标准匹配

关于匹配原则,说法正确的是()。A、包括外在匹配和内在匹配B、需要相互吸引C、内在匹配和外在匹配孰重孰轻是因人而异的D、需要交流畅通

镜头剪辑中的匹配原则包括().A、位置的匹配B、方向的匹配C、色彩和影调的匹配D、声音的匹配

图像匹配导航分为()两种导航类型。A、原图匹配和实时图匹配B、原图匹配和地形匹配C、景像匹配和实时图匹配D、地形匹配和景像匹配

模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。A、非稳定B、稳定C、恒速

ACL规则的匹配顺序包括两种:顺序匹配和自动匹配。由于自动匹配采用的是“深度优先”的算法,可以更加有效的进行匹配,所有系统默认的匹配顺序是自动匹配。()

伺服系统快速响应要和机械部件匹配。

当负载折算到电机轴上的惯量等于电动机转子惯量时,系统能达到惯性负载和驱动力矩的最佳匹配。

当负载折算到电机轴上的惯量等于()时,系统能达到惯性负载和驱动力矩的最佳匹配。

匹配不好是指系统的连接部位()阻抗匹配不好。A、电压匹配B、功率匹配C、器件物理接口匹配D、阻抗匹配

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如果负载等效惯量和电机惯量不匹配一般调节()使之匹配。

匹配因素所占的比例,在病例组和对照组中是一致的,这种匹配是()。A、个体匹配B、群体匹配C、频数匹配D、标准匹配E、匹配过度

多选题镜头剪辑中的匹配原则包括().A位置的匹配B方向的匹配C色彩和影调的匹配D声音的匹配

单选题模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。A非稳定B稳定C恒速

单选题选用匹配对照时考虑匹配变量应(  )。A匹配个数越大越好B年龄、性别必须匹配C可疑原因也应匹配D注意匹配过度E以上均不考虑

判断题ACL规则的匹配顺序包括两种:顺序匹配和自动匹配。由于自动匹配采用的是“深度优先”的算法,可以更加有效的进行匹配,所有系统默认的匹配顺序是自动匹配。()A对B错

判断题当负载折算到电机轴上的惯量等于电动机转子惯量时,系统能达到惯性负载和驱动力矩的最佳匹配。A对B错

填空题如果负载等效惯量和电机惯量不匹配一般调节()使之匹配。

填空题当负载折算到电机轴上的惯量等于()时,系统能达到惯性负载和驱动力矩的最佳匹配。

多选题关于匹配原则,说法正确的是()。A包括外在匹配和内在匹配B需要相互吸引C内在匹配和外在匹配孰重孰轻是因人而异的D需要交流畅通

单选题图像匹配导航分为()两种导航类型。A原图匹配和实时图匹配B原图匹配和地形匹配C景像匹配和实时图匹配D地形匹配和景像匹配

单选题匹配因素所占的比例,在病例组和对照组中是一致的,这种匹配是()。A个体匹配B群体匹配C频数匹配D标准匹配E匹配过度