各车务站段要建立健全列尾运用统计分析制度，（）要对管内列尾运用情况分区段进行统计分析，查找用管修等方面存在的问题，制定整改措施，并提出建议。A、每周B、每旬C、每月D、每季

各车务站段要建立健全列尾运用统计分析制度，（）要对管内列尾运用情况分区段进行统计分析，查找用管修等方面存在的问题，制定整改措施，并提出建议。

  • A、每周
  • B、每旬
  • C、每月
  • D、每季

相关考题：

客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验
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车站值班员接到列尾故障报告后,立即转报()和车务站段调度室。 A.站长B.值班干部C.列车调度员D.机车乘务员
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列尾主机(含电池)在中间站终到时,到达列尾主机原则上应随到达机车运用或()回列尾作业点。 A.单机携带B.故障回送C.调配回送D.车递
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列尾作业点以外的车站在保留、回送等货车列尾设备地理位置、运用状态、数量发生改变后,立即向()报告。 A.所属站段调度室B.车站值班员C.列尾值班员D.列尾作业员
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备用列尾主机由备用点所属车务站段列尾作业点负责检测合格后回送至主机备用点,备用列尾主机超过()小时未使用,须向所属列尾作业点或列尾管理点回送更换,经再次检测合格后方可使用。 A.20B.30C.40D.50
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列尾设备的日常调配及故障回送由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员
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列车出发前凡未按照规定对列尾主机进行检测,定列尾作业点所属车务站段责任。() 此题为判断题(对，错)。
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站段货车列尾设备维修机构为列尾作业点,主要负责货车列尾设备的日常维修保养。() 此题为判断题(对，错)。
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货物列车尾部须挂列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )人员负责。A.机务B.车务C.列检D.运转车长
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车务部门负责列尾装置与列车制动软管的摘接工作。
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列尾装置实行（）统一管理制度。A、配属站B、使用站C、调度D、站段
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列尾装置维修单位在对列尾装置进行状态维修的情况下，（）要对列尾主机、中继器全部进行一次定期检修和维护。A、每月B、每季度C、每半年D、每年
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列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率。A、列尾主机使用率B、列尾主机使用兑现率C、安装列尾主机率D、安装列尾主机兑现率
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货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。A、机务B、车务C、列检D、运转车长
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列尾装置运用数据最大容量是多少？
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列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。A、配属站B、作业站C、所属站段D、维修站段
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使用列尾装置的站段，（）组织一次列尾设备使用管理情况的平推检查，要求有安排、有记录、有总结。A、每月B、每季度C、每半年D、每年
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列尾装置软管连结，无列检作业的列车，由（）负责.A、机车乘务员B、车务人员C、车辆段派人D、运用车间派人
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单选题为了准确掌握列尾分布情况，各站段每日于（）点前要指定专人对管内各站前一日9：01至当日9点发出和到达的数量及当日9点各站保存的列尾主机、中继器数量进行号码制统计，结果分类分别报列尾配属站段。A9B10C11D12
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单选题列尾装置实行（）统一管理制度。A配属站B使用站C调度D站段
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单选题货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。A机务B车务C列检D运转车长
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单选题各车务站段要建立健全列尾运用统计分析制度，（）要对管内列尾运用情况分区段进行统计分析，查找用管修等方面存在的问题，制定整改措施，并提出建议。A每周B每旬C每月D每季
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单选题列尾装置软管连结，无列检作业的列车，由（）负责.A机车乘务员B车务人员C车辆段派人D运用车间派人
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单选题列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。A配属站B作业站C所属站段D维修站段
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单选题列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率。A列尾主机使用率B列尾主机使用兑现率C安装列尾主机率D安装列尾主机兑现率
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单选题列尾装置维修单位在对列尾装置进行状态维修的情况下，（）要对列尾主机、中继器全部进行一次定期检修和维护。A每月B每季度C每半年D每年
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单选题使用列尾装置的站段，（）组织一次列尾设备使用管理情况的平推检查，要求有安排、有记录、有总结。A每月B每季度C每半年D每年
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