站内（）须保证能通过超限货物列车。A.正线B.牵出线C.货物线D.到发线
车站站内的正线均能保证通过超限货物列车。() 此题为判断题(对，错)。
由于接触网变化而降低带电或停电通过超限货物列车的高度和宽度;由铁路局报总公司审批。() 此题为判断题(对，错)。
超限检测系统现场安装的摄像头,从上、下、左、右四个方位对通过安全门装置的车辆进行实时拍摄,并保留图像数据。() 此题为判断题(对，错)。
超限检测系统通过监控管理平台，实现对到达、出发、通过列车的（）等情况的实时监控，确保对问题车的及时处理。A、门、窗、盖、阀关闭B、货物装载加固C、篷布苫盖D、施封状况
超限检测系统安装的摄像头，从（）哪几个方位对通过安全门装置的车辆进行实时拍摄，并保留图像数据。A、上B、下C、左D、右
车站值班员须在什么线路上办理挂有超限货物车辆的列车到发或通过？
站内正线须保证能通过（）列车。A、旅客B、路用C、超长货物D、超限货物
超限检测系统最大轮廓超限级别分为（）。A、一级超限B、二级超限C、三级超限D、超级超限
车站值班员执行车机联控时，下列情况应主动呼叫司机的是（）。A、接发超限列车B、通过的旅客列车侧线停车C、通过的货物列车变更到发线通过D、接发限速运行的列车
对超限货物的外部轮廓尺寸中货物高度进行测量时，装车前应以货物的支重面为起点，装车后应以（）为起点。
站内（）须保证能通过超限货物列车。A、正线B、牵出线C、货物线D、到发线
判断题站内正线须保证能通过超限货物列车（）。A对B错
单选题站内正线须保证能通过（）列车。A旅客B路用C超长货物D超限货物
判断题列车装载的货物超出机车车辆限界所规定的最大轮廓尺寸线时，称为超限货物列车，超限货物列车应按有关规定装载。A对B错
判断题超限检测系统根据超限货物超限等级分为一级黄色、二级橙色、超级红色报警。A对B错
判断题超限检测系统通过实时对通过列车的纵断面轮廓进行测量，进而判断货物超限与否，以及超限的尺寸、部位、等级等。A对B错
多选题超限检测系统通过监控管理平台，实现对到达、出发、通过列车的（）等情况的实时监控，确保对问题车的及时处理。A门、窗、盖、阀关闭B货物装载加固C篷布苫盖D施封状况
单选题车站值班员执行车机联控时，下列情况应主动呼叫司机的是（）。A接发超限列车B通过的旅客列车侧线停车C通过的货物列车变更到发线通过D接发限速运行的列车
多选题超限检测系统安装的摄像头，从（）哪几个方位对通过安全门装置的车辆进行实时拍摄，并保留图像数据。A上B下C左D右
填空题对超限货物的外部轮廓尺寸中货物高度进行测量时，装车前应以货物的支重面为起点，装车后应以（）为起点。
判断题系统内查询查复事项必须通过实时清算系统进行。A对B错
判断题超限检测装置须具备车辆限界轮廓超限检测、车辆端部超限检测、超限部位图片及监控视频存储、网络传输、查询、分析功能。A对B错
单选题站内（）须保证能通过超限货物列车。A正线B牵出线C货物线D到发线