一级导线测角中误差不大于()。A.±2″B.±3″C.±4″D.±5″
一级导线()不大于±5″。A.固定误差B.测距中误差C.高程中误差D.测角中误差
一级导线测角中误差应不大于±5″。()此题为判断题(对，错)。
一级导线测角中误差()±5″。A.不大于B.不小于C.等于D.小于
万有特性图表征的是汽车行进过程中()和()的关系,我们利用该图像可以进行()的计算。 A.转速功率燃油消耗量B.转速燃油消耗量功率C.燃油消耗量转速功率D.功率燃油消耗量转速
燃油实际消耗量包括维护、修理作业、试车时所消耗的燃油数量。
单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为（）A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率
对扭矩测量仪表的精度要求是误差不大于所测发动机最大扭矩值的±（）%。A、0.5B、1C、1.5D、2
在测量发动机空气消耗量时，要求误差不大于所测值的（）%。A、±4B、±3C、±5D、±10
关于继电保护所用的电流互感器，规程规定其稳态变比误差及角误差的范围为（）A、稳态变比误差不大于10%，角误差不大于7°；B、稳态变比误差不大于10%，角误差不大于3°；C、稳态变比误差不大于5%，角误差不大于3°；
发动机进气量的测量误差应不大于所测值的（）。A、1%B、0.5%C、0.2%D、3%
用视准线法校测工作基点、观测增设的工作基点时，容许误差应不大于（），观测土工建筑物上的位移标点时，各测回的容许误差应不大于（）。
内燃机车柴油机工作时，按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
（）是评价燃油经济性常用的一种评价指标。A、等速行驶十千米的燃油消耗量；B、加速行驶十千米的燃油消耗量；C、等速行驶百千米的燃油消耗量；D、加速行驶百千米的燃油消耗量。
百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
T•ZY型测重机动态测量误差为不大于（）A、±2tB、±2.5tC、±5tD、±10t
内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
汽车的滑行性能越好，则燃油消耗量越低；当滑行距离220m增至250m时，燃油消耗量将会降低（）。A、5%B、7%C、10%D、12%
汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为（）。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量
关于继电保护所用的电流互感器，规程规定其稳态变比误差及角误差的范围为（）。A、稳态变比误差不大于10%，角误差不大于7°B、稳态变比误差不大于10%，角误差不大于3°C、稳态变比误差不大于5%，角误差不大于3°D、稳态变比误差不大于5%，角误差不大于7°
填空题用视准线法校测工作基点、观测增设的工作基点时，容许误差应不大于（），观测土工建筑物上的位移标点时，各测回的容许误差应不大于（）。
单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为（）。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率
填空题四等工测三角网中，规范规定测角中误差不大于（），最弱边相对中误差不大于（）。
单选题测重机动态测量误差：不大于（）。A±3tB±4tC±5tD±6t
判断题燃油实际消耗量包括维护、修理作业、试车时所消耗的燃油数量。A对B错