防滑排风阀是由()以及两个橡胶膜板组成,有二个通路:制动缸通大气、分配阀通制动缸。A、两个电磁阀B、一个电磁阀C、三个电磁阀D、压力控制阀

防滑排风阀是由()以及两个橡胶膜板组成,有二个通路:制动缸通大气、分配阀通制动缸。

  • A、两个电磁阀
  • B、一个电磁阀
  • C、三个电磁阀
  • D、压力控制阀

相关考题:

自阀手柄紧急制动位,制动管()。 A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气

单阀手柄运转位,单独作用管11通()。 A、大气B、无通路C、保压D、制动缸管

当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟,同时接通副风缸向制动缸的(),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路

电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、()、保压三种。

三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气。

Gb型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。A、制动缸B、大气C、副风缸D、附加风缸

TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验;各轮对制动缸进行充、排风试验,各轮对的试验间隔为10秒钟。

109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路,下侧通()气路。

下压空气制动阀手把沟通的通路是()。A、作用管与大气B、均衡风缸大气C、制动管与大气D、制动缸与大气

下压空气制动阀手把时,将使()A、作用管通大气B、制动缸通大气C、中继阀通大气D、过充风缸通大气

当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成,管座有3根管子,3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通(),上方是制动缸压力。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸

HXD3D型电力机车,制动缸控制模块两个截断塞门关闭时,停止向制动缸充风,同时开通制动缸排向大气通路,机车缓解。

当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、153阀

机车制动缸的排风通路由()的均衡阀控制。

空气制动阀作用柱塞的作用有:()A、与转换柱塞一同沟通调压阀管通大气的通路B、与转换柱塞一同沟通均衡风缸通大气的通路C、与转换柱塞一同沟通调压阀管通聚恒风缸的通路D、与转换柱塞一同沟通调压阀管通作用管的通路

填空题机车制动缸的排风通路由()的均衡阀控制。

判断题HXD3D型电力机车,制动缸控制模块两个截断塞门关闭时,停止向制动缸充风,同时开通制动缸排向大气通路,机车缓解。A对B错

多选题空气制动阀作用柱塞的作用有:()A与转换柱塞一同沟通调压阀管通大气的通路B与转换柱塞一同沟通均衡风缸通大气的通路C与转换柱塞一同沟通调压阀管通聚恒风缸的通路D与转换柱塞一同沟通调压阀管通作用管的通路

填空题当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

单选题下压空气制动阀手把时,将使()A作用管通大气B制动缸通大气C中继阀通大气D过充风缸通大气

填空题109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路,下侧通()气路。

填空题当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

单选题作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成,管座有3根管子,3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通(),上方是制动缸压力。A工作风缸B作用风缸C紧急风缸D降压风缸