线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头,若不可避免当如何办理?
左右两股钢轨的胶接绝缘接头应()，胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于()。
钢轨闪光焊的接头的过热区域，硬度很低，塑性很高，是接头的薄弱环节。
钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。A、50%B、60%C、70%D、80%
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。A、轨面B、轨腰C、轨头D、水平和纵向
四向矫直机可以对哪些项目进行矫直？（）A、接头上下弯曲B、接头左右弯曲C、钢轨母材D、超标的接头错边
全焊无缝道岔内（）要焊接或胶接。A、侧股所有钢轨接头B、除尖轨外的钢轨接头C、直股所有钢轨接头D、直、侧股所有钢轨接头
接头联结零件的功能是（）。A、用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨连接起来。B、使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。C、利用夹板和钢轨之间摩阻力限制钢轨伸缩，控制轨缝值。D、接承受着机车车辆荷载的作用并引导机车车辆运行。
“三折”是指铁路线路上的（）的折损.A、钢轨（含辙叉）B、钢轨接头夹板C、钢轨接头夹板螺栓D、轨枕螺栓
钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
（）用60kg/m钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。A、道岔B、调节器C、胶接绝缘接头D、普通绝缘接头
因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
钢轨接头的类型，按左右股钢轨接头相互位置来分，有相对式（轨缝对接）和相互式（轨缝错接）两种。
（）并称为轨道三大薄弱环节A、道岔B、曲线C、道床D、接头E、钢轨
线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前。
一般认为（）是线路爬行的主要原因，而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。A、车轮在接头处撞击钢轨B、钢轨温度变化C、钢轨在动荷载下的挠曲
铁路线路上的三大薄弱五一节是钢轨接头、小曲线、（）。
多选题（）并称为轨道三大薄弱环节A道岔B曲线C道床D接头E钢轨
单选题钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。A50%B60%C70%D80%
填空题左右两股钢轨的胶接绝缘接头应（），胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于（）。
判断题因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。A对B错
填空题铁路线路上的三大薄弱五一节是钢轨接头、小曲线、（）。
多选题“三折”是指铁路线路上的（）的折损.A钢轨（含辙叉）B钢轨接头夹板C钢轨接头夹板螺栓D轨枕螺栓
问答题线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头，若不可避免应当如何办理？
判断题钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。A对B错
单选题全焊无缝道岔内（）要焊接或胶接。A侧股所有钢轨接头B除尖轨外的钢轨接头C直股所有钢轨接头D直、侧股所有钢轨接头
判断题钢轨接头的类型，按左右股钢轨接头相互位置来分，有相对式（轨缝对接）和相互式（轨缝错接）两种。A对B错