编制地铁工程土压平衡盾构始发方案。
编制地铁工程土压平衡盾构始发方案。
相关考题：
关于盾构法，以下说法错误的是（）A. 盾构法是用盾构防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进，并在盾尾进行衬砌作业从而修建隧道的方法B. 盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械，由切口环和盾尾两部 分组成C. 盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭划分有密闭式和敞开式二类，按平衡开挖 面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压平衡式和泥水平衡式两种D. 国内用于 地铁工程的盾构主要是土压平衡盾构和泥水平衡盾构两种
关于地铁施工中常用的盾构法，下列哪种说法是错误的？（ ）A、盾构法施工是一种暗挖施工工法B、盾构法包括泥水平衡式盾构法和土压平衡式盾构法C、盾构施工过程中必要时可以采用人工开挖方法开挖土体D、盾构机由切口环和支撑环两部分组成
某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3～4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲击厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离为6.0～10.0m，采用下列哪个方案最安全可行（）A、采用敞开式盾构法施工B、采用挤压式盾构法施工C、采用土压平衡式盾构法施工D、采用气压盾构施工
土压式盾构开挖控制说法正确的是（）。A、以土压和排土量为主，辅以塑流性改良控制、盾构参数控制B、以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制C、以土压和盾构参数控制为主，辅以排土量、塑流性改良控制D、以土压为主，辅以塑流性改良控制排土量、盾构参数控制
多选题某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。挖面的土压控制值，是（）之和A地下水压B土压C预备压D大气压E附近水面变动值
单选题某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3～4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲击厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离为6.0～10.0m，采用下列哪个方案最安全可行（）A采用敞开式盾构法施工B采用挤压式盾构法施工C采用土压平衡式盾构法施工D采用气压盾构施工
单选题某地铁盾构拟穿过滨海别墅群，别墅为3～4层天然地基的建筑，其地基持力层主要为渗透系数较大的冲洪积厚砂层，基础底面到盾构顶板的距离为6.0～10.0m，采用下列哪个方案最安全可行？（ ）[2010年真题]A采用敞开式盾构法施工B采用挤压式盾构法施工C采用土压平衡式盾构施工D采用气压盾构施工
单选题某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制（)A出土量B土仓压力C泥水压力D盾构姿态
多选题土压平衡式盾构机开挖控制的项目包含（）。A开挖面稳定B土压C排土量D盾构参数E推进速度