在前滑、后滑区内,作用在轧件表面上的摩擦力的方向都指向()。

在前滑、后滑区内,作用在轧件表面上的摩擦力的方向都指向()。


相关考题:

当轧辊咬入轧件后,轧辊的圆周速度大于轧件速度的情况,称为()。 A、前滑B、后滑C、前摩擦D、后摩擦

关于前滑、后滑的表述正确的有( )。 A、 轧件在变形区出口处,轧件速度大于轧辊线速度的现象为后滑。B、 轧件在变形区出口处,轧件速度大于轧辊线速度的现象为前滑。C、 轧件在变形区入口处,轧件速度小于轧辊线速度的水平分量的现象为后滑。D、 轧件在变形区入口处,轧件速度小于轧辊线速度的水平分量的现象前后滑。

在轧制过程中,轧件在( )内所受到的摩擦力的方向与轧件运动方向相反 A、 中性区B、 后滑区C、 变形区D、 前滑区

后滑就是轧件进入轧辊的速度( )轧辊在该处线速度的水平分量的现象称为后滑 A、 等于B、 小于C、 大于D、 大于等于

在轧制过程中,轧件的( )内摩擦力方向与轧件运动方向相同 A、 前滑区B、 后滑区C、 变形区D、 中性面处

张力对变形区前、后滑有直接影响,随着前张力增加,( ) A、 前滑增加,后滑减少B、 前滑减少,后滑增加C、 前、后滑都减少D、 前、后滑都增加

对于变形区的前滑值,下列说法错误的是( )。A.当宽度小于定值时,随宽度增加,前滑值也增加;而当宽度超过此值后,继续增加,前滑值不在增加B.当轧件厚度减小时,前滑值也相应地减小C.随相对压下量的增大,前滑值也增大D.当轧件厚度减小时,前滑值不变

前滑区内金属的质点水平速度小于后滑区内质点水平速度。此题为判断题(对,错)。

轧制时,无论是前滑区还是后滑区,轧件所受的摩擦力方向都指向中性面。(

当车辆转向时,操纵方向盘对各个轮胎给出侧滑角,从而产生侧滑摩擦力,用以抵抗离心力,保持旋转运动。

在侧向风引起的干扰力作用在车轮()时,侧滑摩擦力能起到对外力抵抗并保持车辆前进方向的作用。A、正面B、上面C、侧面D、下面

轧制时,变形区内无论是前滑区还是后滑区,轧件所受的摩擦力方向都指向中性向。

前滑区内金属的质点水平速度小于后滑区内质点水平速度。

根据轧制中的前滑和后滑现象,轧件在变形区内各断面的轧件的速度即入口速度VH,中性面的速度Vr,出口速度,Vt存在着VH>Vr>Vh。

轧制时前滑是指轧件进入轧辊的速度Ⅴn()轧辊在该点的速度水平分量Ⅴcos〆;后滑则是轧件的出口速度Ⅴん()轧辊在该处的线速度Ⅴ。

轧件的后滑量随着摩擦系的降低而()。A、减小B、增加C、不变

张力对变形区前、后滑有直接影响,随着前张力的增加,()A、前滑增加,后滑减少B、前滑减少,后滑增加C、前、后滑都减少D、前、后滑都增加

在轧制过程中,轧件在()内摩擦力的方向与轧件运动方向相反。A、前滑区B、后滑区C、变形区

轧件出口速度大于轧辊该处的线速度叫后滑。

张力对变形区前、后滑有直接影响,随着前张力的增加,()。A、前滑增加,后滑减少B、前滑减少,后滑增加C、前、后滑都减少

后滑是轧件的入口速度大于该处轧辊圆周速度的现象。

轧制过程中下列说法正确的是()A、轧件压下量-前滑随轧件压下量的增加而减少B、摩擦系数-其他条件相同时,摩擦系数增加,前滑减小C、轧辊直径对前滑的影响-辊径增加,前滑增加D、前张力增加时,前滑增加

轧件进入轧机前后的宽度分别是B和B,则B-B表示()A、宽展量B、延伸量C、前滑量D、后滑量

在轧制过程中,轧件打滑的实质是轧件的出口速度小于轧辊速度,这时整个变形区无()。A、前滑区B、轧辊速度C、轧制速度D、后滑区

判断题轧制时,无论是前滑区还是后滑区,轧件所受的摩擦力方向都指向中性面。(A对B错

单选题在侧向风引起的干扰力作用在车轮()时,侧滑摩擦力能起到对外力抵抗并保持车辆前进方向的作用。A正面B上面C侧面D下面

单选题后滑就是轧件进入轧辊的速度()轧辊在该处线速度的水平分量的现象称为后滑。A小于B等于C大于D大于等于