杆塔施工时,双杆立好后其根开误差不应超过()。A、±30mmB、±35mmC、±40mmD、±50mm

杆塔施工时,双杆立好后其根开误差不应超过()。

  • A、±30mm
  • B、±35mm
  • C、±40mm
  • D、±50mm

相关考题:

线路拨道,线路中心位移不得超过()。 A、±30mmB、±35mmC、±40mmD、±50mm

在敷设过程中皮线光缆弯曲半径不应()。 A、小于30mmB、小于35mmC、小于40mmD、小于45mm

杆塔施工时双杆立好后其根开误差不应超过()。 A.±30mmB.±35mmC.±40nmD.±50mm

双杆立好后应正直,其两杆的迈步不应大于30mm。() 此题为判断题(对,错)。

在电气化铁路上进行拨道作业,线路中心位移不得超过()。 A、±30mmB、±35mmC、±40mmD、±45mm

220kV线路双杆组立后,两杆的扭转(迈步)误差尺寸不得超过()。A5/1000根开距离;B1/100根开距离;C1.5/100根开距离;D2/100根开距离。

胆囊增大的标准是胆囊横径大于:()A、30mmB、35mmC、40mmD、45mmE、50mm

双杆立好后应正直,位置偏差应符合的规定是()。A、直线杆结构中心与巾心桩之间的横方向位移不应大于50mmB、转角杆结构中心与中心粧之间的横、顺方向位移不应50mmC、迈步不应大于30mmD、迈步不应大于±30mmE、根开不应超过±30mm

基坑底使用底盘时,坑底表面应保持水平,双杆两底盘中心的根开误差不应超过()mm。A、20B、30C、50D、100

稻草垫厚度不得小于(),且压实后不得小于10mm。A、30mmB、35mmC、40mmD、45mm

整车在平直线路检查中,有棚顶铁路货车车体倾斜不大于()。A、30mmB、35mmC、40mmD、50mm

关于工程资料中的组卷基本原则,说法比较准确的是案卷厚度不超过()。A、30mmB、35mmC、40mmD、50mm

卷烟不应熄火。即卷烟点燃后,烟支连续阴燃的长度不应小于()A、30mmB、35mmC、40mmD、45mm

双杆立好后应正直,其两杆的迈步不应大于30mm。

电杆组立时,双杆立好后应正直,其迈步不应大于()mm。A、50;B、40;C、30;D、20。

220kV线路双杆组立后,两杆的扭转(迈步)误差尺寸不得超过()。A、5/1000根开距离;B、1/100根开距离;C、1.5/100根开距离;D、2/100根开距离。

当抹灰总厚度大于或等于()时应采取加强措施。A、30mmB、35mmC、40mmD、25mm

ZK3电空转辙机关节型锁闭器锁闭杆头进入锁闭器座的锁闭深度应不小于()。A、30mmB、35mmC、40mmD、45mm

卷盒的厚度规格有()。A、30mmB、35mmC、40mmD、50mm

抹灰应分层进行,当抹灰总厚度超过()时,应采取加强措施A、30mmB、35mmC、40mmD、45mm

锻件探伤中,示波屏上单独出现的缺陷回波称为单个缺陷回波,一般单个缺陷间距大于()。A、30mmB、35mmC、40mmD、50mm

双杆立好后应正直,位置偏差不应超过:双杆中心与中心桩之间的横向位移:50mm;迈步:()mm。A、50B、100C、30D、20

杆塔施工时双杆立好后其根开误差不应超过()。A、±30㎜B、±35㎜C、±40㎜D、±50㎜

双杆立好后根开误差不大于±()mm。

转角杆和分歧杆的横线路及顺线路方向的位移均不应超过()。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm

双杆立好后,双杆中心与中心桩之间的横向位移不应大于()。

线路的转角杆组立后,其杆塔顺线路方向的前后移动误差尺寸不得超过()。A、38mm;B、50mm;C、80mm;D、100mm。