候潮过浅水区,如无十分把握,通过的时间最好选择在()A、高潮时B、高潮前1小时C、高潮后1小时D、高潮后1.5小时

候潮过浅水区,如无十分把握,通过的时间最好选择在()

  • A、高潮时
  • B、高潮前1小时
  • C、高潮后1小时
  • D、高潮后1.5小时

相关考题:

当高潮发生后,海面有一段时间呈现停止升降的现象,称为() A、平潮B、停潮C、高潮

船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”如果开航后向下游航行,应在()开航。A.低潮或低潮前B.低潮或低潮后C.高潮或高潮前D.高潮或高潮后

对于通过礁盘区的时间最好于()通过。A.夜间高潮时B.夜间低潮时C.白天高潮时D.白天低潮时

过浅滩的最佳时机通常选择在当地_____________。A.高潮时B.平潮时C.高潮前1小时D.高潮后1小时

候潮过浅滩,最佳通过时机应选择在:A.高潮时B.平潮时C.高潮前1小时D.高潮后1小时

候潮过浅水区,如无十分把握,应在高潮(最好大潮高潮)时通过,以确保能安全通过。

通过狭窄水道和航行困难地段,时间宜选择在()A、高潮时B、视距良好的白天C、船只较少的夜间D、以上都不对

候潮过浅水区,计划通过的最佳时间为()。A、高潮时B、平潮时C、高潮后1小时D、高潮前1小时

船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”,如果开航后向上游航行,应在()开航。A、低潮或低潮前B、低潮或低潮后C、高潮或高潮前D、高潮或高潮后

如4月19日某主港的高潮潮为0117,则高潮时差为-0228的附港高潮时为()。A、4月18日2249B、4月19日0345C、4月18日2349D、4月19日1049

在狭水道中,船舶即将通过浅水区,下列说法正确的是()A、最好在低潮时通过,必要时应加速航行B、最好在高潮时通过,必要时应加速航行C、最好在低潮时通过,必要时应降速航行D、最好在高潮时通过,必要时应降速航行

平潮的中间时刻称为()A、停潮时B、高潮时C、低潮时D、平潮时

在一个潮汐周期内,从低潮时到高潮时的时间间隔为()。A、涨潮时B、落潮时C、停潮D、平潮

单选题大多珊瑚礁的特点包括:()A在高潮时被淹没,低潮时露出,目测易发现B在高潮时被淹没,低潮时露出,雷达观测易发现C在高潮时被淹没,低潮时露出,目测和雷达观测易发现D在高潮时被淹没,低潮时露出,目测和雷达观测不易发现

单选题候潮过浅滩,最佳通过时机应选择在()。A高潮时B平潮时C高潮前1hD高潮后1h

单选题有关候潮脱浅,下列说法不正确的是()A不在高潮时搁浅,船体只有轻微的损坏,尾部又有足够的水深,则可等待下一个高潮时争取起浮脱浅;必要时利用车、舵、锚配合协助脱浅。B一般做法是在高潮时动车,用本船主机倒车脱浅,当快倒车无效时,可改用半进车配合左右满舵来扭动船体,然后再快倒车脱浅C在需要时应在用倒车的同时配合绞锚,利用强大的锚抓力协助脱浅D以上说法均正确

单选题如采取侯潮脱浅,其前提条件是()。A船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在高潮时搁浅C船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在最高潮时搁浅

单选题我国某主港某日高潮潮时为1138,其附港高潮时差为0150,改正值为15。则该附港日的高潮潮时为()。A1328B1342C0948D1003

单选题潮龄是()。A由朔望日至大潮实际发生日之间的间隔天数B由朔望日至实际大潮高潮时的时间间隔C由每天月中天时刻至实际高潮时的时间间隔的长期平均值D由每天月中天时刻至实际大潮高潮时的时间间隔的长期平均值

单选题当高潮发生后,海面有一段时间停止升降的现象称为()。A平潮B停潮C转潮D候潮

判断题候潮过浅水区,如无十分把握,应在高潮(最好大潮高潮)时通过,以确保能安全通过。A对B错

单选题朔望日和大潮日相隔的天数叫(),从月中天到当地实际发生的第一个高潮时的时间间隔叫()。()A潮龄;高潮间隙B高潮间隙;潮龄C大潮升;小潮升D小潮升;大潮升

单选题候潮过浅水区,如无十分把握,通过的时间最好选择在()A高潮时B高潮前1小时C高潮后1小时D高潮后1.5小时

单选题对于通过礁盘区的时间最好于()通过。A夜间高潮时B夜间低潮时;C白天高潮时;D白天低潮时

单选题过浅滩的最佳时机通常选择在当地()。A高潮时B平潮时C高潮前1小时D高潮后1小时

单选题候潮过浅水区时,计划通过的最佳时间为()。A高潮时B平潮时C高潮后1小时D高潮前1小时

单选题涨潮时间是()A从高潮时到低潮时的时间间隔。B从低潮时到高潮时的时间间隔。C当高潮发生后,海面有一段停止升降的时间。