漏涂主要由于()造成。A、退火炉B、清洗C、光整D、锌锅

漏涂主要由于()造成。

  • A、退火炉
  • B、清洗
  • C、光整
  • D、锌锅

相关考题:

锅炉的汽水损失,除了由于检修质量不高造成的跑、冒、滴、漏之外,主要是锅炉运行中排污和疏水造成的。() 此题为判断题(对,错)。

酸式滴定管操作步骤正确的一项是()。A.涂凡士林→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→装溶液(以水代替)→排气泡→调零→滴定→读数B.涂凡士林→装溶液(以水代替)→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→排气泡→调零→滴定→读数C.涂凡士林→装溶液(以水代替)→排气泡→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→调零→滴定→读数D.涂凡士林→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→排气泡→装溶液(以水代替)→调零→滴定→读数

裂纹的产生是由于气候的作用使涂膜老化造成的。此题为判断题(对,错)。

关于旅客漏乘,下列说法错误的是( )。A.由于旅客原因造成漏乘,在始发站漏乘时,按误机处理B.由于旅客原因造成漏乘,旅客可改乘后续航班,但不可以办理退票C.由于承运人原因造成漏乘,承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班D.由于承运人原因造成漏乘,承担漏乘旅客等候后续航班期间的膳宿费用

中间画漏线的修改大多是由于没有仔细观察修型造成并且绘制的时候不认真造成的。

裂纹的产生是由于气候的作用使涂膜老化造成的。

在溶结环氧涂层的厚度大于20密耳时,应使用下列哪一种检测仪进行漏涂点的检测?()A、湿海绵漏涂点检测仪B、低压交流漏涂点检测仪C、高压直流漏涂点检测仪D、低压直流漏涂点检测仪

造成硫酸浓度倍差样主要责任管路阀门漏。

酸式滴定管操作步骤正确的一项是()。A、涂凡士林→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→装溶液(以水代替)→排气泡→调零→滴定→读数B、涂凡士林→装溶液(以水代替)→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→排气泡→调零→滴定→读数C、涂凡士林→装溶液(以水代替)→排气泡→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→调零→滴定→读数D、涂凡士林→试漏(如漏水则应重新涂凡士林)→排气泡→装溶液(以水代替)→调零→滴定→读数

化学成膜装置主要指反应装置和()装置。A、辊涂B、接缝C、重叠D、漏镀

漏钢预报主要检测包括下列()类型的漏钢,以规避由于非人为原因造成的设备故障。A、卷渣漏钢B、粘连漏钢C、角部漏钢D、所有漏钢

锅炉的汽水损失,除了由于检修质量不高造成的跑、冒、滴、漏之外,主要是锅炉运行中()造成的。

由于灰渣、漏煤和飞灰中的可燃成分未被燃尽利用而造成的热量损失叫()。

以下造成漏涂的原因是()。A、涂料黏度过高B、压力过大C、涂装膜厚过厚D、以上都不对

导淋阀的作用就是防止由于阀门内漏造成()。

混流式水轮机的容积损失是由于上、下止漏环处的漏水造成的。

电阻分压器的测量误差主要由于电阻绕制过程中的漏感所造成。

麻面往往是由于钢筋非常密实架空混凝土或漏振造成的。

下列描述正确的是()。A、涂胶焊缝应涂实B、胶条可以堆积C、涂胶可以漏涂

下述哪种情况应有客运站承担责任:()。A、售票中填错开车时间造成旅客漏乘B、组织检票中发生失误造成旅客漏乘C、由于车站未能及时调度车辆,造成班车晚点运行的D、旅客由于路上堵车到站延迟造成漏乘的

由于检票、发车、填写路单失误,造成旅客误乘、漏乘的,由()承担责任。

曲轴箱通风的主要目的是降低曲轴箱内由于活塞环密封不严,混合气及废气漏入曲轴箱所造成的压力。

关于漏乘的规定,以下错误的是()。 A、漏乘是指旅客未办妥乘机手续而未搭乘指定的航班B、由于旅客本身原因造战漏乘.按旅客误机处理C、由于航空公司原因造成旅客漏乘.旅客要求退票,按自愿退票规定办理D、由于航空公司原因造成旅客漏乘,应尽早安排旅客乘坐后续航班成行

单选题在溶结环氧涂层的厚度大于20密耳时,应使用下列哪一种检测仪进行漏涂点的检测?()A湿海绵漏涂点检测仪B低压交流漏涂点检测仪C高压直流漏涂点检测仪D低压直流漏涂点检测仪

判断题电阻分压器的测量误差主要由于电阻绕制过程中的漏感所造成。A对B错

判断题塔板漏液是由于塔内气速过低造成的。A对B错

多选题下述哪种情况应有客运站承担责任:()。A售票中填错开车时间造成旅客漏乘B组织检票中发生失误造成旅客漏乘C由于车站未能及时调度车辆,造成班车晚点运行的D旅客由于路上堵车到站延迟造成漏乘的