常规防雷电可分为（ ）。A.防直击雷电B.防感应雷电C.综合性防雷电D.多功能防雷电E.复合性防雷电
1500KW机组的防雷系统由以下（）两部分组成.A、雷电记录卡B、雷电传导部分C、防雷模块D、雷电接闪器
THDS探测站由探测站主机、车轮传感器（简称探头）、轴温传感器（简称磁钢）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。
根据《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》，通信局（站）雷电过电压保护设计，应合理设置各防雷区的SPD，其保护水平应大于该防雷区内被保护设备的耐压水平。
为防止建筑物或通信设施受到雷电直击和雷电感应等引起的破坏，把雷电电流安全泄掉的接地，称为（）。A、直流工作接地B、交流工作接地C、保护接地D、防雷接地
现代防雷系统由（）部分组成。A、外部保护B、内部保护C、防雷电电磁脉冲D、静电导除
当室外馈线进入室内，需要防雷接地，以保护设备免受雷电损害。
雷电定位监测系统一般由（）构成的系统。A、中心站（NPA）B、探测站（TDF）C、分析显示终端（LIS）D、相应的通信通道
雷电分析显示终端（LIS）一般由（）组成。A、微机B、通信接口设备C、专用雷电分析软件包D、地理信息系统（GIS）软件
对于雷电应采用哪些不同的防雷措施（）。A、防直接雷电措施B、防雷电感应措施C、防雷电侵入波措施D、人身防雷措施
THDS探测站由探测站主机、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。A、车轮传感器（简称磁钢）B、轴温传感器（简称探头）C、车辆智能跟踪装置D、通信（网络）设备
ZPW-2000k一体化轨道电路室内设备由（）等设备组成。A、发送器、接收器B、衰耗冗余控制器C、防雷电缆模拟网络盘、通信盘D、机柜
“雷电”对通信设备产生危害的主要根源是（）。A、雷电电流B、雷电电压C、雷电电磁脉冲D、雷电磁场
防雷空开的作用是（）。A、防止线路着火B、保护贵重的防雷器C、雷电一到，断开防雷器D、防止雷电损坏整流模块
通信局应采用系统的综合防雷措施，包括（）、等电位连接、电磁屏蔽、雷电分流和雷电过电压保护等。A、直击雷B、联合C、感应雷D、分散
（）是为了将雷电引入地下，将防雷设备（避雷针等）的接地端与大地相连，以消除雷电过电压对电气设备、人身财产的危害的接地，也称过电压保护接地。A、防电接地B、防雷接地C、电流保护接地D、防雷、电接地
防雷空开的作用是（）。A、防止线路着火B、保护贵重的防雷器C、雷电一到，断开防雷器D、防止雷电损坏模块
当压敏电阻并接在通信线路时，可以把入侵通信线路时的雷电压钳位，保障进入通信设备（）的雷电压处于安全范围内。A、接口B、内部
卡拉OK设备应注意（）。A、防尘、防潮、防火、防振、防晒、防雷电B、防尘、防潮、防水、防振、防晒、防雷电C、防尘、防盗、防火、防振、防晒、防雷电D、防尘、防水、防火、防振、防晒、防雷电
动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成｡A、车号设备B、轨边设备C、防雷设备D、通信设备
通信导航监视设施防雷建设，应对当地雷电环境、土壤、气象、地形、地质条件进行认真调查和评估，确定（）A、雷电防护区B、雷电屏蔽C、避雷等级D、雷电防护等级
雷电定位系统的主要组成有（） A、探测站B、数据处理及系统控制中心（中心站）C、用户工作站D、雷电信息系统
多选题1500KW机组的防雷系统由以下（）两部分组成.A雷电记录卡B雷电传导部分C防雷模块D雷电接闪器
多选题THDS探测站由探测站主机、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。A车轮传感器（简称磁钢）B轴温传感器（简称探头）C车辆智能跟踪装置D通信（网络）设备
单选题动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成｡A车号设备B轨边设备C防雷设备D通信设备
判断题THDS探测站由探测站主机、车轮传感器（简称探头）、轴温传感器（简称磁钢）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。A对B错
多选题现代防雷系统由（）部分组成。A外部保护B内部保护C防雷电电磁脉冲D静电导除