悬索跨越架的网撑杆的强度和抗弯能力应根据实际荷载要求，安全系数应不小于（）。A、2.5B、3C、4D、5

悬索跨越架的网撑杆的强度和抗弯能力应根据实际荷载要求，安全系数应不小于（）。

  • A、2.5
  • B、3
  • C、4
  • D、5

相关考题：

合成材料绝缘元件(抗弯)机械强度的安全系数应不小于()。 A、3.0B、4.0C、5.0D、6.0
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当脚手架的构造尺寸满足规范要求时() A、相应杆件可不再进行计算B、连墙件应根据实际荷载进行设计计算C、立杆地基承载力应根据实际荷载进行设计计算D、底层立杆稳定性应进行计算
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行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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桥梁的分类可以按结构体系及其受力特点划分，承重结构主要是以抗弯能力来承受荷载的桥梁是（ ）。A.梁桥B.拱桥C.悬索桥D.斜拉桥
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混凝土施工模板支撑杆件的材质应能满足杆件的（）强度。A、抗扭B、抗压C、抗弯D、设计
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柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
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跨越架的搭设方法及要求有（）。A、跨越架主柱间距离一般为3m左右B、横杆上下距离一般为1.0m左右C、主柱支撑杆应埋入土内不少于0.5mD、跨越架搭设的宽度应比施工线路的两边线各宽出0.5mE、带电跨越还需要增加封顶杆
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使用悬索跨越架时，绝缘网宽度应满足导线风偏后的保护范围，绝缘网伸出被保护的电力线外长度不得小于（）米。A、6B、8C、10D、12
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附件安装完毕后，方可拆除跨越架，（）跨越架应自上而下逐根拆除，并应有人传递，不得抛扔。不得上下同时拆架或将跨越架整体推倒。A、悬索B、钢管C、木质D、毛竹E、新型金属格构式
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悬索跨越架的承载索悬吊绳安全系数应不小于（）。A、2.5B、3C、4D、5
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根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011，5.1，下列关于脚手架基本设计规定说法错误的是（）A、脚手架的承载能力应按概率极限状态设计的要求，采用分项系数设计表达式进行设计B、计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效基本组合的设计值C、脚手架中的受弯构件，尚应根据正常使用极限状态的要求验算变形D、验算脚手架构件变形时，应采用荷载效应最不利组合的设计值
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在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A、弯沉变形较大，抗弯拉强度大B、弯沉变形较大，抗弯拉强度小C、弯沉变形很小，抗弯拉强度大D、弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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少筋梁的抗弯能力大小取决于（）。A、配筋率B、钢筋强度C、混凝土的抗拉强度D、荷载大小
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沥青路面的（）强度较低，因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性。（）A、抗弯B、抗拉C、抗弯拉D、抗压
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悬索桥的主要优点有（）A、跨越能力大B、刚度大C、最能发挥材料强度D、受力合理
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新型金属格构式跨越架架体应经（）试验，具有试验报告及产品合格证后方可使用。A、抗压B、抗弯C、抗拉D、载荷
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跨越架拆除采用提升架拆除（）跨越架架体时，应控制拉线并用经纬仪监测垂直度。A、金属格构式B、钢管C、木质D、悬索
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悬索跨越架绝缘绳、网使用前应进行外观检查，绳、网有严重（）时不得使用。A、磨损B、腐朽C、断股D、污秽E、受潮
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下列关于跨越架搭设与拆除的说法正确的是（）A、跨越架的搭设应有搭设方案或施工作业指导书，并经审批后办理相关手续B、跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷载C、搭设或拆除跨越架应设专责监护人D、跨越架搭设前应进行安全技术交底
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使用悬索跨越架时，绝缘网伸出被保护的电力线外长度不得小于（）m。
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悬索跨越架的承载索应用纤维编织绳，其综合安全系数在事故状态下应不小于（）。A、6B、6.5C、5.5D、5
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多选题悬索桥的主要优点有（）A跨越能力大B刚度大C最能发挥材料强度D受力合理
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单选题少筋梁的抗弯能力大小取决于（）。A配筋率B钢筋强度C混凝土的抗拉强度D荷载大小
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单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
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单选题在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A弯沉变形较大，抗弯拉强度大B弯沉变形较大，抗弯拉强度小C弯沉变形很小，抗弯拉强度大D弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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单选题柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
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单选题沥青路面的（）强度较低，因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性。（）A抗弯B抗拉C抗弯拉D抗压
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