单元式空调机组低压继电器时常动作是什么原因？

单元式空调机组低压继电器时常动作是什么原因？

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单元式空调机组的自动控制系统有哪些特点?
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客车空调机组压力继电器高压动作,其原因为()。 A.蒸发器脏B.制冷剂量少C.车厢内空气滤网脏D.外气温过高
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空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是:压力继电器动作分为高压动作和低压动作两种情况,一般要检查控制电路或打开()机组箱,进一步检查分析是低压继电器动作还是高压继电器动作。 A、车顶B、车下C、车内D、两端
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SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。 A.40KWB.80KWC.35KWD.20KW
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空气调节系统有以下哪些种类（）A、房间空调器B、多联式空调机组C、单元式空调机组D、冷冻除湿机组
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我国铁路空调客车的单元式机组均使用（）作为制冷剂。
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单元式空调机组运用中车内滴水是什么原因？
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每辆车安装两台单元顶置式空调机组，空调机组的送风形式为上回风下出风。
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单元式客车空调装置安装有两套空调机组，其送风方式为双向送风。
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说明空调机组高低压力开关动作值是多少？
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客车空调机组压力继电器高压动作，其原因为（）。A、车辆内空气滤网脏B、制冷剂量少C、外气温过高D、蒸发器脏
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每列车布置两台顶置单元式空调机组。
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2号线空调机组为车顶单元式。
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一号线空调机组为车顶单元式。
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离心式冷水机组，当空调房间负荷减小，蒸发压力降低引起离心压缩机（），蒸发器低压控制器动作，使机组运行停止。A、油压为零B、喘振C、温度升高D、转速增加
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判断题一号线空调机组为车顶单元式。A对B错
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