在起动时,电子点火系统—般总是切换到由()直接来控制初级电流。A、点火控制器B、霍尔传感器信号C、曲轴位置传感器信号

在起动时,电子点火系统—般总是切换到由()直接来控制初级电流。

  • A、点火控制器
  • B、霍尔传感器信号
  • C、曲轴位置传感器信号

相关考题:

关于EQ1090型汽车电路,以下哪种说法正确( )。A.蓄电池的正极经电源开关接铁,电压为12伏B.发电机的激磁电流不由点火开关控制C.起动机继电器由点火开关控制D.起动瞬间,初级电流流经电流表

电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A、初级电流小,次级电压高B、用信号发生器控制初级电路C、点火正时更精确D、用点火控制器代替断电器控制初级电路

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。

在电子点火系统中,()主要控制初级线圈的电流A、断电器断点B、传感线圈C、变磁阻转子D、晶体管

为了防止初级电流过大烧毁点火线圈,在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加()电路。

关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()A、点火器控制次级线圈内产生的电压B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动C、当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGTD、当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

在电子点火系统中,控制初级电流通断的元件是()。

关于点火闭合时间,以下哪项是错的()A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B、高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C、在电子点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D、在改进的触点式点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

在起动时,电子点火系统一般总是切换到由()直接来控制初级电流。A、点火控制器B、霍尔传感器信号C、曲轴位置传感器信号

在ECU控制的电控点火系统中,由()控制初级线圈电流。A、断电触点B、功率三极管C、点火线圈D、分电器

电子点火系的控制项目包括有()。A、点火线圈初级通电时间及电流值B、点火线圈次级分电控制及初级电流值C、点火能量控制及点火提前角D、闭合角和点火提前角

电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

电子点火系的控制项目:()。A、初级通电时间及电流值B、次级电压及初级电压C、点火能量及点火提前角D、闭合角及点火提前角

发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压

在电子点火系统中,下列哪些是实际地控制初级线圈电流的?()A、断电器断点B、传感线圈C、变磁阻转子D、晶体管

发动机电子点火系的点火能量,是由()来控制的。A、初级电流B、次级电流C、火花塞间隙D、次级电压

在电子点火系统中,发动机起动时的点火提前角,采用()提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火

发动机电子点火装置,是通过功率晶体管的(),以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。A、电压B、电流C、脉冲D、基极偏置电流的有无

关于EQ1090汽车电路,以下哪种说法正确()。A、蓄电池的正极经电源开关接地,电压为12伏B、发动机的激磁电流不由点火开关控制C、起动机继电器由点火开关控制D、起动瞬间,初级电流流经电流表

判断题电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A对B错

单选题电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A初级电流小,次级电压高B用信号发生器控制初级电路C点火正时更精确D用点火控制器代替断电器控制初级电路

单选题关于电子点火器的作用,下述说法错误的是()。A控制点火时刻B控制点火线圈初级电流的最大值C控制闭合角

单选题在起动时,电子点火系统一般总是切换到由()直接来控制初级电流。A点火控制器B霍尔传感器信号C曲轴位置传感器信号

单选题电子点火系的控制项目包括有()。A点火线圈初级通电时间及电流值B点火线圈次级分电控制及初级电流值C点火能量控制及点火提前角D闭合角和点火提前角

填空题在电子点火系统中,控制初级电流通断的元件是()。

判断题电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。()A对B错

判断题电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。()A对B错