集中式轴温报警器是将模拟式传感器所产生的电压信号通过A/D转换为（）信号。A、脉冲B、数字C、音频D、混合

集中式轴温报警器是将模拟式传感器所产生的电压信号通过A/D转换为（）信号。

  • A、脉冲
  • B、数字
  • C、音频
  • D、混合

相关考题：

KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90℃(定点报警)时,全列车的所有KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。 A、40℃B、45℃C、60℃D、90℃
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KZS£¯M£­I型集中式()自带报警记录功能。若有报警记录,此时可通过“▼”或“▲”键翻阅报警历史数据。 A、轴温报警器B、烟火报警器C、电子防滑器D、行车安全监控
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普通客车出库质量要求列车编组的集中式()系统的联网报警功能必须良好。 A、轴温报警器B、烟火报警器C、电子防滑器D、行车安全监控
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KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警指示灯和超温车厢的仪器上可以通过按()键消音,但报警灯和超温的轴温数值仍闪烁,消音后其余车厢的仪器恢复正常监测本车状态。 A、“▼”B、“▲”C、“▼”和“▲”D、“●”
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KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警鸣叫()后停止鸣叫,但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。 A、5sB、10sC、15sD、20s
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KZS£¯M£­I集中式轴温报警器跟踪报警默认值为当某一车厢某一轴位的轴温超过环温90℃。() 此题为判断题(对，错)。
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KZS／M－1型集中式轴温报警器通信指示灯不亮的原因及处理方法？
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载荷传感器是一种将诸如重力、加速度、压力以及类似东西所产生的力转换为可传送的（）的仪表。A、读数B、标准输出信号C、输入信号D、模拟信号
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（）是一种将诸如重力、加速度、压力以及类似东西所产生的力转换为可传送的标准输出信号的仪表。A、角位移传感器B、位移传感器C、压力变送器D、载荷传感器
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载荷传感器是一种将诸如重力、加速度、压力以及类似东西所产生的力转换为可传送的标准输出信号的仪表。
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安装轴温报警器传感器时应注意什么？
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轴温报警器传感器的引线与外壳间的绝缘电阻为（）。
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KZS／M－I型集中式轴温报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因及处理方法是什么？
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PLC中A/D模块的作用是（）。A、将数字量信号转换为模拟量信号B、将电流信号转换为电压信号C、将模拟量信号转换为数字量信号D、将电压信号转换为电流信号
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Smar系统的IF302是将（）。A、电流信号转换为电压信号B、电流信号转换为总线信号C、电压信号转换为总线电流信号D、电流信号转换为气信号
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Smar系统的FP302是将（）。A、电流信号转换为电压信号B、气动信号转换为总线信号C、电压信号转换为总线电流信号D、总线信号转换为气动信号
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测速发动机的功率是将（）转换为（）信号输出。A、旋转角速度；电流B、轴的转速；电压C、电压信号；轴的转角或转速D、电压信号；另一频率电压
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二代机红外线设备中，计算机将红外探头输出的轴温电压值转换为（）。A、模拟信号B、数字信号C、调制信号D、交流信号
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KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.A、同时显示7个轴位的温度。B、当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”C、当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。D、控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。
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轴温报警器的温度传感器安装在（）的相应位置。A、轴颈B、轴承C、轴箱D、轴头
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通过D/A转换器可以将（）。A、数字信号转换为模拟信号B、模拟信号转换为数字信号C、频率转换为功率D、电流转换为电压
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KZS/M-I集中式轴温报警器使用模拟传感器时，模拟传感器所产生的电压信号通过（）转换为数字信号，计算机读取转换后的数字信号进行数字滤波，对经过数字滤波后的数值进行计算处理，转换为温度值。A、A/AB、A/BC、A/CD、A/D
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单选题二代机红外线设备中，计算机将红外探头输出的轴温电压值转换为（）。A模拟信号B数字信号C调制信号D交流信号
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单选题KZS/M-I集中式轴温报警器使用模拟传感器时，模拟传感器所产生的电压信号通过（）转换为数字信号，计算机读取转换后的数字信号进行数字滤波，对经过数字滤波后的数值进行计算处理，转换为温度值。AA/ABA/BCA/CDA/D
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单选题测速发动机的功率是将（）转换为（）信号输出。A旋转角速度；电流B轴的转速；电压C电压信号；轴的转角或转速D电压信号；另一频率电压
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问答题KZS一型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因？
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多选题KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.A同时显示7个轴位的温度。B当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”C当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。D控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。
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