车辆上带有一套能独立工作的供电装置,向本车或子车供电,这种供电方式称列车()。

车辆上带有一套能独立工作的供电装置,向本车或子车供电,这种供电方式称列车()。


相关考题:

安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫()。 A、母车B、发电车C、子车D、游车

运行中的旅客列车的所有母车发电机均并联运行。母车即安装有发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。() 此题为判断题(对,错)。

装有客车发电机和蓄电池等电源装置,能独立供电的客车叫()。 A、母车B、无车C、子车D、游车

允许中断供电时间为毫秒级的供电,其应急电源可选择( )。A、柴油机不间断供电装置B、蓄电池静止型不间断供电装置C、蓄电池机械储能电机型不间断供电装置D、带有自动投入装置的独立于正常电源的专门馈电线路

青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()。

同相一边并联供电是:在每个供电臂的末端,将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

SS8型电力机车,当通风机2故障时仍然可以使用列车供电装置向车辆供电。

自备应急电源的选择应符合下列规定: (一)允许中断供电时间为()s以上的供电,可选用快速自启动的发电机组。 (二)自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的,可选用带有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。 (三)允许中断供电时间为()级的供电,可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置A、10、毫秒B、15、微秒C、15、毫秒

安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫()。A、母车B、无车C、子车D、游车

在列车中的某一节车上设立发电站或变电站,向整个列车供电,这种供电方式称列车()。

采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均()运行,并向子车供电。A、独立B、串联C、并联D、混联

集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电,这种供电方式适用于用电量较大并且是()编组的列车(如全列空调客车)。A、固定B、不固定C、单独D、混合

单独供电是在每辆客车上安装一套独立的供电系统,当车辆用电量较小时,也可以每()车共用一套独立供电装置。A、1辆或2辆B、2辆或3辆C、3辆或4辆D、4辆或5辆

同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

同相一边并联供电是:在每个供电臂的末端,将上、下行()联通。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网联通。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电,客车()的供电方式。

机械冷藏车根据(),可分位机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。A、车辆的数量B、编挂方式C、制冷剂的种类D、供电制冷方式

供电所自行解交电费,对路途较远的营业厅,不得使用()等方式前往。A、公共交通工具B、供电所车辆C、私家车D、摩托、电动车

地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式,保证一台辅助逆变器故障时,每节车至少有一台空调机组能正常工作。

单选题集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电,这种供电方式适用于用电量较大并且是()编组的列车(如全列空调客车)。A固定B不固定C单独D混合

单选题在列车中的某一节车上(或机车上)设立电站或变电所,向()供电这种供电方式称为列车集中供电方式。A机车B某节列车C整列车D餐车

填空题同相一边并联供电是:在每个供电臂的末端,将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

填空题同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网联通。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

单选题单独供电是在每辆客车上安装一套独立的供电系统,当车辆用电量较小时,也可以每()车共用一套独立供电装置。A1辆或2辆B2辆或3辆C3辆或4辆D4辆或5辆

填空题在列车的某一节上设立()或变电站,向整个列车供电,这种供电方式称为()。

填空题同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。