实际尺寸是（）。A、设计计算值B、测量值C、经验值D、试验值

实际尺寸是（）。

  • A、设计计算值
  • B、测量值
  • C、经验值
  • D、试验值

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由下列方式确定的地基承载力特征值,相对最为可靠的是() A、静力触探试验B、静荷载试验C、当地经验值D、临界荷载公式P1/4计算
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实际尺寸是( )。A.设计计算值B.测量值C.经验值D.试验值
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实际尺寸就是被测零件真实的尺寸,简称为真值,实际尺寸的理想值是其基本尺寸。() 此题为判断题(对，错)。
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绝对误差为()与()之差。 A.测量值;计算值B.计算值;真值C.指示值;计算值D.测量值;真值
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质量检验要把检测所得到的被测物的特性值和被测物的( )作比较。A.公认值B.计算值SXB 质量检验要把检测所得到的被测物的特性值和被测物的（ ）作比较。A.公认值B.计算值C.规定值D.经验值
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质量检验要把检测所得到的被测物的特性值和被测物的（ ）作比较。A.公认值 B.计算值C.规定值 D.经验值
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质量检验是把检测所得到的被测物的特性值和被测物的（ ）作比较。[2010年真题]A.公认值 B.计算值 C.规定值 D.经验值
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在结构试验室进行混凝土构件的最大承载能力试验，需在试验前计算最大加载值和相应变形值，应选取下列哪一项材料参数值进行计算（　　）。A、材料的设计值B、实际材料性能指标C、材料的标准值D、试件最大荷载值
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关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（ ）。A：是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B：是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C：校验系数越大，结构的力学性能越好D：预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
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用电负荷参数指标及计算系数取值应尽量接近于（）。A、经验值B、实际运行工况C、设计手册推荐值
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精度是指零件加工后的实际（）与理想值的符合程度。A、测量值B、几何参数C、尺寸D、形状
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示值误差是量具或量仪的读数与（）的实际数值之差。A、刻度值B、标准尺寸C、被测尺寸
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使用百分表测量时，如果表杆与被测表面不垂直则测量值会（），对此我们切不可忽视。A、大于实际值B、等于实际值C、小于实际值
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校准通常以标准物质作为已知量值的“待测物”，利用标准物质的（）来进行。A、准确定值B、计算值C、待测定值D、纯度
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用特定单位表示（）的数字，称为尺寸。A、长度值B、设计值C、理想值D、实际值
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轿厢的内部尺寸是由梯种和（）来决定的。A、承载人数B、额定载重量C、经验值D、设定值
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根据分析模型按材料实际指标计算确定的试件的试验预估值称为（）。A、试验加载值B、承载荷载值C、试验计算值D、试验设计值
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实际尺寸与作用尺寸的关系，是当工件没有形状误差时，其作用尺寸等于实际尺寸；当工件存在形状误差时，（）A、孔的作用尺寸小于孔的实际尺寸的最小值，轴的作用尺寸大于轴的实际尺寸的最大值B、孔的作用尺寸大于孔的实际尺寸的最小值，轴的作用尺寸大于轴的实际尺寸的最大值C、孔的作用尺寸小于孔的实际尺寸的最小值，轴的作用尺寸小于轴的实际尺寸的最大值D、孔的作用尺寸大于孔的实际尺寸的最小值，轴的作用尺寸小于轴的实际尺寸的最大值
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PON系统的传输距离应采用最坏值计算法。（）A、最好值B、最坏值C、经验值D、典型值
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绝对测量是指量值直接表示测量结果的测量方法；相对测量指量值仅表示被测参数（）的测量方法。A、基本尺寸B、最大尺寸C、基本偏差D、中间值
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如果柜员处理有经验值的企业网银落地业务时，认为经验值有误，处理方式选择“落地”，则按照（）的处理流程进行处理。A、有经验值B、无经验值C、大额支付D、小额支付
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确度就是仪表指示值接近（）的准确程度。A、测量值B、标准指示值C、被测真实值D、实际值
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单选题实际尺寸是（）。A设计计算值B测量值C经验值D试验值
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单选题绝对测量是指量值直接表示测量结果的测量方法；相对测量指量值仅表示被测参数（）的测量方法。A基本尺寸B最大尺寸C基本偏差D中间值
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单选题如果柜员处理有经验值的企业网银落地业务时，认为经验值有误，处理方式选择“落地”，则按照（）的处理流程进行处理。A有经验值B无经验值C大额支付D小额支付
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单选题PON系统的传输距离应采用最坏值计算法。（）A最好值B最坏值C经验值D典型值
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单选题轿厢的内部尺寸是由梯种和（）来决定的。A承载人数B额定载重量C经验值D设定值
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