若燃油管与电缆或电线的实际分隔难以实现时,将燃油管固定:().A、在电线之上并将油管牢固地夹紧到飞机桁架B、在电线之下并将油管牢固地夹紧到飞机桁架C、在电线里侧并将二者牢固地夹紧到飞机桁架
若燃油管与电缆或电线的实际分隔难以实现时,将燃油管固定:().
- A、在电线之上并将油管牢固地夹紧到飞机桁架
- B、在电线之下并将油管牢固地夹紧到飞机桁架
- C、在电线里侧并将二者牢固地夹紧到飞机桁架
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在现代飞机液压系统中,一般装有一个由防火开关控制的关断活门,该活门装在()A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上
对于百分表,下列描述正确的是()A、百分表应牢固地装夹在表架上,夹紧力适中B、百分表应牢固地装夹在表架上,夹紧力越大越好C、百分表应牢固地装夹在表架上,夹紧力越小越好D、百分表应牢固地装夹在表架上,夹紧力无要求
若燃油管与电线或电线导管难以分离时,燃油管应位于:()A、在电线之下并将燃油管牢固地夹紧在机身结构上B、邻近电线并将它们夹紧在一起C、在电线之上并将燃油管牢固地夹紧在机身结构上D、在电线内侧并将燃油管牢固地夹紧在机身结构上
如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏,并且有燃油的味道,说明()。A、主燃滑油热交换器内部有损伤,燃油进入到IDG的滑油管路B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤,燃油进入到IDG的滑油管路C、主燃滑油热交换器内部有损伤,燃油进入到发动机的滑油系统D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤,燃油进入到发动机的滑油系统
现代飞机液压供压系统中,一般装有一个由防火开关控制的关断活门,该活门装在:().A、油箱到电动泵的供油管路上。B、油泵出口的高压管路上。C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上。D、发动机驱动泵出口的高压管路上。
判断题氧气、乙炔、煤气、燃油管道及其支架上,不应架设动力电缆、电线,供自身专用者除外。()A对B错