摩擦系数增大时，前滑值（）。A、减小B、不变C、增大D、不确定

摩擦系数增大时，前滑值（）。

  • A、减小
  • B、不变
  • C、增大
  • D、不确定

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根据GB 50092---96规定，城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（ ）。A．构造深度、摩擦系数摆值B．构造深度、摩擦系数C．构造深度、摩擦力D．粗糙度、摩擦系数摆值
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汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时,若转向内滑说明()。 A、前束值过大B、前束值过小C、前束值合适D、前束值不确定
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城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（ ）。A．构造深度、摩擦系数摆值B．构造深度、摩擦系数C．构造深度D．摩擦系数摆值
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摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确地说法是( )。A.摩擦系数增大，宽展量也增大B.摩擦系数降低，宽展量增大C.摩擦系数增大，宽展量变小
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摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是( )。A.摩擦系数增大，宽展量也增大B.摩擦系数降低，宽展量增大C.摩擦系数增大，宽展量变小D.摩擦系数降低，宽展量增大或不变
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对于变形区的前滑值，下列说法错误的是( )。A.当宽度小于定值时，随宽度增加，前滑值也增加;而当宽度超过此值后，继续增加，前滑值不在增加B.当轧件厚度减小时，前滑值也相应地减小C.随相对压下量的增大，前滑值也增大D.当轧件厚度减小时，前滑值不变
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对于变形区的前滑值，当宽度小于定值时，随宽度增加，前滑值也增加;而当宽度超过此值后，继续增加，前滑值不再增加。此题为判断题(对，错)。
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根据《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）规定，城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（ ）。A.构造深度、摩擦系数摆值B.构造深度、摩擦系数C.构造深度、摩擦力D.粗糙度、摩擦系数摆值
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在其他条件不变的情况下，增加轧辊工作直径将使前滑值（）。A、A减小B、B增大C、C不变
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根据GB50092--96规定，城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（）。A、构造深度、摩擦系数（摆值）B、构造深度、粗糙度C、构造深度、摩擦力D、粗糙度、摩擦系数（摆值）
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轧制过程中，轧件压下量、摩擦系数、轧辊直径如何影响轧件的前滑？
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摩擦系数f越大，在压下率相同的条件下，其前滑越小。
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在Δh和其它工艺参数相同的条件下，摩擦系数越大，前滑值越小。
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影响前滑的因素：（）A、压下率B、厚度C、轧制速度D、张力E、摩擦系数
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在轧制带钢中为了增加头部的咬入应（）。A、减小摩擦系数增大辊径B、增大摩擦系数增大辊径C、增大摩擦系数减小辊径D、减小摩擦系数减小辊径
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实验证明，摩擦系数越大，在压下率相同的条件下，其（）越大。A、前滑B、后滑C、滑移D、以上都不正确
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相对压下量增大，前滑值（）。
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摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确地说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数增大，宽展量不变
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轧制过程中下列说法正确的是（）A、轧件压下量-前滑随轧件压下量的增加而减少B、摩擦系数-其他条件相同时，摩擦系数增加，前滑减小C、轧辊直径对前滑的影响-辊径增加，前滑增加D、前张力增加时，前滑增加
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摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数降低，宽展量增大或不变
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摩擦系数越大，在压下率相同的条件下，其前滑（）。A、越大B、越小C、不变
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压下量增大，金属延伸系数增大，所以前滑值（）。
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根据GB50092—96规定，城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（）。A、构造深度、摩擦系数摆值B、构造深度、摩擦系数C、构造深度、摩擦力D、粗糙度、摩擦系数摆值
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当闸瓦压力增大时，摩擦系数（）A、随之增大B、不变C、随之减小
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单选题根据GB50092--96规定，城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查（）。A构造深度、摩擦系数（摆值）B构造深度、粗糙度C构造深度、摩擦力D粗糙度、摩擦系数（摆值）
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单选题当闸瓦压力增大时，摩擦系数（）A随之增大B不变C随之减小
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单选题流体在直节内流动时，层流、湍流和完全湍流三种情况下，摩擦系数与相对粗糙的关系是（）。A层流和完全湍流时无关，湍流时随相对粗糙度增大摩擦系数增大B层流时无关，湍流和完全湍流时随相对粗糙度增大摩擦系数增大C层流和湍流时无关，完全湍流时随相对粗糙度增大摩擦系数增大D以上三种说法都不对
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