当燃烧器出火孔处燃气空气混合物的出口速度小于混合物的火焰传播速度时,会发生火焰经出火孔回缩到燃烧器头部内和喷口处燃烧()。 A.离焰现象B.回火现象C.黄焰现象
在燃烧过程中，当燃气喷离火孔的速度小于燃烧速度时，火焰就会缩入燃烧器内部， 形成( )，这种现象称为“回火”。A.熄火现象B.过度燃烧C.不完全燃烧D.急速燃烧
气体燃烧分为扩散燃烧和预混燃烧，下列描述中，（ ）不属于扩散燃烧的特点。 A.燃烧比较稳定B.火焰温度相对较低C.扩散火焰不运动D.火焰传播速度快
以下选项中不属于燃烧器按一次空气系数进行分类的是( )。A.扩散式燃烧器，燃气和空气不预混，一次空气系数a=0B.局部式燃烧器，燃气和空气不接触，一次空气系数a＜0C.完全预混式燃烧器，燃气和空气完全预混，a≥1D.大气式燃烧器，燃气和一部分空气预先混合，a=0.2～0.8
扩散式燃烧器的一次空气系数a=（）A、1B、2C、10D、0
燃机的燃烧器采用多喷嘴（）燃烧器，另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。A、预混B、扩散C、预混扩散型
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
扩散燃烧时火焰表面的过量空气系统约为1，所以燃烧比较稳定，不易熄火。（）
层流扩散燃烧时，火焰长度取决于（）。A、燃烧器尺寸B、燃气流速C、燃气的体积流量D、燃气的扩散系数E、以上都正确
燃气轮机过量空气系数越大，燃烧温度越低，燃烧越不稳定。
燃气轮机燃烧器扩散燃烧与预混燃烧相比的特点是燃烧火焰（），燃烧稳定范围（）。A、短；宽B、长；宽C、短；窄D、长；窄
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
燃气轮机火焰探测器系统是探测燃烧室中有无火焰，以提供给保护回路；当燃烧室熄火，立即切断燃料。
对烧气体燃料的燃烧器，当空气与瓦斯的混和气体从瓦斯喷头喷出的速度高于火焰传播速度时，火焰回到燃烧器内部燃烧的现象，叫回火。
燃气中预先混入一部分空气α=0.2～0.6，这种燃烧器叫（）A、无焰燃烧器B、扩散式燃烧器C、大气式燃烧器
在燃烧过程中，当燃气喷离火孔的速度小于燃烧速度时，火焰就会缩入燃烧器内部，形成（），这种现象称为“回火”。A、熄火现象B、过度燃烧C、不完全燃烧D、急速燃烧
扩散式燃烧器的次空气系数a=0，燃烧所需要的空气在燃烧过程中供给。
当过量空气系数为（）时，汽油机燃烧过程中火焰传播的速度最快。
关于加热炉燃烧器发生回火现象，下列叙述正确的是（）A、火焰离开燃烧器喷头燃烧B、火焰在整个炉膛燃烧C、火焰在燃烧器内部燃烧D、火焰燃烧时冒火星
判断题扩散燃烧时火焰表面的过量空气系统约为1，所以燃烧比较稳定，不易熄火。（）A对B错
多选题层流扩散燃烧时，火焰长度取决于（）。A燃烧器尺寸B燃气流速C燃气的体积流量D燃气的扩散系数E以上都正确
判断题扩散式燃烧器的次空气系数a=0，燃烧所需要的空气在燃烧过程中供给。A对B错
单选题扩散式燃烧器的一次空气系数a=（）A1B2C10D0
单选题燃烧器按一次空气系数分类可分为三种，下列（）不属于此类。A局部式燃烧器，燃气和空气不接触，一次空气系数α′＜0B扩散式燃烧器，燃气和空气不预混，一次空气系数α′=0C大气式燃烧器，燃气和一部分空气预先混合，α′＝0.2～0.8D完全预混式燃烧器，燃气和空气完全预混，α′≥1
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比B大于，空燃比C小于，过量空气系数D大于，过量空气系数