设计变桨控制器的线性化模型时至少应考虑（）A、传动链的动态特性B、塔架的前后振动C、功率或转速传感器的响应D、变桨执行机构的响应

设计变桨控制器的线性化模型时至少应考虑（）

  • A、传动链的动态特性
  • B、塔架的前后振动
  • C、功率或转速传感器的响应
  • D、变桨执行机构的响应

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动变桨机构组成：（），（），（），（），变桨速度（）左右。变桨轴承机构出于安全考虑，配置（），防止电网突然掉电或电信号突然中断，使得风电机组能够安全平稳地顺桨实现制动。
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起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。
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VENSYS变桨系统,说法正确的是（） A、是一个以变桨位置为控制目标的伺服系统B、激活强制手动模式后，将S2开关拨至F位置点动，叶片朝0°方向变桨为正确C、变桨测试如果发现转动方向相反，先确认BECKHOFF手动变桨方向开关量反馈输入信号是否正确，如果正确可以在变桨电机接线盒内将变桨电机定子绕组任意两相接线对调，对调后再进行测试D、自动变桨测试，将叶片变桨至0度时进行自动变桨测试，同时注意观察变桨速度和变桨位置
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单选题调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节，其原理是（）AH/D↑螺旋桨曲线变陡；J↑螺旋桨曲线变坦BH/D↑螺旋桨曲线变坦；J↑螺旋桨曲线变陡CH/D↓螺旋桨曲线变陡；J↓螺旋桨曲线变坦DH/D↓螺旋桨曲线变坦；J↓螺旋桨曲线变坦
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