太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为( )。A.3.7B.0.7C.2.7D.1.3
在计算周转轮系传动比时，采用了相对运动原理(即“反转法”原理)，其是将( )沿行星架(系杆)转动相反的方向转动。A．中心轮B．行星轮C．机架D．整个机构A．B．C．D．
太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为（）A、3.7B、0.7C、2.7D、1.3
HW15710变速箱，副箱行星机构的润滑方式属于（）A、主动润滑B、被动润滑C、主动润滑与被动润滑相结合D、上述说法均不正确
在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（）种不同的传动比。A、3B、5C、6D、7
HW系列变速箱，副箱行星传动机构的优势，下列叙述不正确的是（）A、极大地延长变速器总成的使用寿命B、结构紧凑C、换挡操作复杂D、能有效克服双中间轴副箱早期失效的问题
HW系列变速箱，副箱行星传动机构，行星轮的数量为（）A、2B、3C、4D、5
HW15710变速箱结构特点是（）A、主箱双副轴、副箱行星机构B、主箱双副轴、副箱双副轴C、主箱单副轴、副箱行星机构D、主箱单副轴、副箱双副轴
HW系列变速箱，副箱结构，包括（）A、双副轴B、单副轴C、行星机构D、互锁机构E、倒档锁机构
HW13710变速箱，后置取力器，取力器的动力输入零件零件是（）A、副轴（左）B、副箱副轴焊接总成（长）C、行星机构D、输入轴
HW15710变速箱，副箱处于高档时，行星轮的运动情况是（）A、只有自转B、没有自转C、只有公转D、没有公转
HW19710变速箱传动结构特点是（）A、主箱双副轴B、副箱双副轴C、主箱单副轴构D、副箱行星机构
主副箱互锁机构的主要目的是（）A、保护范围档同步器，提高使用寿命B、保护拨叉轴C、保护主轴齿轮D、保护行星轮
HW15710变速箱，副箱处于低档时，行星轮的运动情况是（）A、自转B、没有自转C、公转D、没有公转
单排行星齿轮机构有一个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。
单向离合器在行星齿轮机构中的作用是用于（）几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮机构组成不同传动比的档位A、锁止B、固定或连接C、连接
单排行星齿轮机构具有（）个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。
计算行星轮系的传动比时，把行星轮系转化为一假想的定轴轮系，即可用定轴轮系的方法解决行星轮系的问题。
周转轮系的传动比计算应用了转化机构的概念。对应周转轮系的转化机构乃是（）。A、定轴轮系B、行星轮系C、混合轮系D、差动轮系
HW15710变速箱，主动润滑的部位是（）A、惰轮轴（左）中外圆柱面的滚针轴承B、主轴带球总成的前端C、副箱行星机构D、取力器E、主轴一档齿轮
在单排行星齿轮机构中，设太阳轮、齿圈和行星齿轮的半径分别为R1、R2和r，相应的齿数为z1、z2、z3，转速为n1、n2、n3。结构参数为，若齿圈为主动件，行星架为从动件，太阳轮制动、则传动比为（）。A、3B、2C、0D、1
在AT的行星齿轮机构中齿圈若为56齿，当24齿的太阳轮被制动，行星架输入动力，则获得的传动比为（）。A、2.33B、1.42C、0.70D、0.42
在单排行星齿轮机构中，设太阳轮、齿圈和行星齿轮的半径分别为R1、R2和r，相应的齿轮数为z1、z2、z3，转速为n1、n2、n3。结构参数为α=z2/z1，若齿圈为主动件，行星架为从动件，太阳轮制动、则传动比为（）A、1+1/αB、1/（1+α）C、α/（1+α）D、1
行星齿轮式自动变速器，有以下特点（）A、4-5个行星排B、2-3个行星排C、3-5个传动比D、2-3个传动比
填空题单排行星齿轮机构具有（）个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。
单选题单向离合器在行星齿轮机构中的作用是用于（）几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮机构组成不同传动比的档位A锁止B固定或连接C连接
单选题在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（）种不同的传动比。A3B5C6D7