回转体零件上的直径尺寸,常选用回转体()作为尺寸基准。A、上素线B、下素线C、轴线D、都不是

回转体零件上的直径尺寸,常选用回转体()作为尺寸基准。

  • A、上素线
  • B、下素线
  • C、轴线
  • D、都不是

相关考题:

下列叙述中,()适宜采用数控铣床进行加工。 A轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B箱体零件C精度要求高的回转体类零件D特殊的螺旋类零件

数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。() 此题为判断题(对,错)。

不可以作为尺寸基准的几何要素有:A.对称面B.回转轴线C.回转体的外形线D.棱锥的锥顶

零件的对称中心线,回转体的轴线可以做为标注尺寸的起始点。() 此题为判断题(对,错)。

数控车削加工对象多为轮廓形状复杂、精度要求高或难于控制尺寸的回转体零件及特殊的螺旋零件。() 此题为判断题(对,错)。

基准制的选择,当条件允许时,首先选用(),尺寸公差是指允许零件尺寸的()。

在箱体零件上,()常作为轴孔位置尺寸的设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面

零件的对称中心线,回转体的轴线可以做为标注尺寸的起始点。()

()的旋转体类铸件,可采用刮板造型。A、尺寸较大,数量少B、尺寸较大,数量多C、尺寸较小,数量多D、尺寸较小,数量少

在箱体零件上,()常作为轴孔位置尺寸设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面

轮盘类零件在图样上的尺寸是由()组成的,其轴线常作为径向尺寸的基准。A、纵向尺寸B、横向尺寸C、直径D、长度E、宽度F、高度

回转体零件上的直径尺寸,常用选用回转体的()几何元素作为尺寸基准。A、上素线B、下素线C、轴线D、都不是

同轴回转体的直径尺寸尽量标注在投影为非圆的视图上。

回转体相交时,标注两回转体的相对位置关系,标注相贯线的尺寸。

对于宽度不大的旋转体,可以认为其偏心重量是位于同一回转平面内的,我们把这样的不平衡旋转体称为静不平衡的旋转体。

零件图上通过选用()作为尺寸基准。A、零件的对称平面B、回转体的中心轴线C、与其他零件相接触的表面D、以上都有可能

数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。

在零件的分类中,主要由一些同轴回转体构成,但他的轴向长度远小于其直径尺寸,常见的如轴承盖、齿轮等,是()零件。A、轴套类B、盘盖类C、叉架类D、箱体类

数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。

下列叙述中,除()外,均不适合在数控机床上加工。A、轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B、箱体零件C、精度要求高的回转体零件D、一般螺纹杆类零件

回转体的尺寸应标注()两个方向。A、长度B、径向尺寸C、宽度D、高度E、轴向尺寸

轴套类和轮盘类零件都属于回转体类,通常()设计基准在回转体轴线上。A、轴向B、径向C、工件D、刀具

回转体零件的中心线为()基准。A、原始B、测量C、定位D、设计

填空题对于回转体来说,通常只要注出()和轴向尺寸.

多选题回转体的尺寸应标注()两个方向。A长度B径向尺寸C宽度D高度E轴向尺寸

单选题下列叙述中,()适宜采用数控铣床进行加工。A轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B箱体零件C精度要求高的回转体类零件D特殊的螺旋类零件

单选题下列叙述中,除()外,均不适合在数控机床上加工。A轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B箱体零件C精度要求高的回转体零件D一般螺纹杆类零件