三元催化转化器是汽车减少排污、提升环保性能的重要元件,其中“三元”是指:()A、只是常规名称,无特殊含义B、CO、HC、NOX这三种主要污染物C、CO2、H2O、N2这三种氧化还原反应后的产物D、铂、铑、钯这三种稀有金属

三元催化转化器是汽车减少排污、提升环保性能的重要元件,其中“三元”是指:()

  • A、只是常规名称,无特殊含义
  • B、CO、HC、NOX这三种主要污染物
  • C、CO2、H2O、N2这三种氧化还原反应后的产物
  • D、铂、铑、钯这三种稀有金属

相关考题:

因为三元催化器是用来净化尾气的重要机构,所以三元催化器装在()。A、排气歧管前方B、排气歧管后方C、排气靠近车腹部部分D、排气尾端

在装有氧传感器及三元催化器的汽车上,电子控制器(ECU)根据氧传感器提供的信号,控制混合气空燃比,以保证三元催化器的净化能力,减少排气中(),()和()的含量。

下面关于三元催化器叙述不正确的是().A、三元催化器是废气控制的关键部件B、三元催化器是不易损坏件C、三元催化器装配拆卸时要轻拿轻放D、三元催化器工作时对温度无要求

即使某个汽缸失火,由于三元催化转化器的作用可讲未然的HC转化为无害物质,发动机排放不会增加,更不会加速三元催化转化器的失效。

汽车上安装了三元催化转化器、废气再循环等来消除尾气中的有害气体。

某个汽缸着火,若不采取合理措施,三元催化转化器会过热,加速三元催化转化器的实效。

安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视()。A、三元催化转化器转化效率B、三元催化转化器上游氧传感器的工作效率C、三元催化转化器温度D、三元催化转化器形式

三元催化转化器主要转化哪三类物质?

下列关于排气系统的说法,正确的是()。A、三元催化转化器可将废气返回到进气歧管,以便重新燃烧废气中含有的有害气体B、排气歧管迅速降低废气温度,可提高三元催化转化器效率C、三元催化转化器可有效降低废气中的CO、HC和NOx的浓度

下列装置可以减少排污的有()A、节气门缓冲器B、怠速油道切断装置C、废气再循环D、三元催化转换器

通过对三元催化器清洗,仍无法解决以下哪个的问题?()A、修复已烧结破损三元催化器B、减少氧传感器的失效C、提升发动机ECU的工作准确度D、提高三元催化器的效率

有些汽车发动机装有两个氧传感器,其中副氧传感器是用来检测()。A、三元催化器的净化功能B、尾气排放性能C、废气再循环系统D、发动机进气情况

汽车上常用的排气净化装置有()。A、废气涡轮增压器、曲轴箱通风装置、三元催化器、中间冷却器B、三元催化转换器、废气再循环、燃油蒸发发回收装置、曲轴箱通风装置C、燃油蒸发回收装置、废气再循环装置、三元催化器、中间冷却器D、曲轴箱通风装置、三元催化转换器、中间冷却器、废气再循环装置

三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放,但其使用条件也相当严格,装有三元催化转换器的汽车严禁使用()。A、高标号汽油B、低标号汽油C、无铅汽油D、含铅汽油

三元催化转化器安装在()。

三元催化转化闭环控制系统由控制部分、氧传感器、三元催化转化装置组成。

诊断发动机排放超标的仪器为()。A、废气分析仪B、汽车无负荷测功表C、氧传感器D、三元催化转化器

三元催化转化器的功用是减少CO、HC、NOx的排放量。

点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。

单选题三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放,但其使用条件也相当严格,装有三元催化转换器的汽车严禁使用()。A高标号汽油B低标号汽油C无铅汽油D含铅汽油

问答题三元催化转化器主要转化哪三类物质?

判断题汽车上安装了三元催化转化器、废气再循环等来消除尾气中的有害气体。A对B错

判断题某个汽缸着火,若不采取合理措施,三元催化转化器会过热,加速三元催化转化器的实效。A对B错

判断题即使某个汽缸失火,由于三元催化转化器的作用可讲未然的HC转化为无害物质,发动机排放不会增加,更不会加速三元催化转化器的失效。A对B错

单选题三元催化转化器是汽车减少排污、提升环保性能的重要元件,其中“三元”是指:()A只是常规名称,无特殊含义BCO、HC、NOX这三种主要污染物CCO2、H2O、N2这三种氧化还原反应后的产物D铂、铑、钯这三种稀有金属

单选题安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视()。A三元催化转化器转化效率B三元催化转化器上游氧传感器的工作效率C三元催化转化器温度D三元催化转化器形式

单选题下列关于排气系统的说法,正确的是()。A三元催化转化器可将废气返回到进气歧管,以便重新燃烧废气中含有的有害气体B排气歧管迅速降低废气温度,可提高三元催化转化器效率C三元催化转化器可有效降低废气中的CO、HC和NOx的浓度

填空题点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。