“V”停作业对梯车、作业车检修行进中有可能误入有电区段的处所要设()。

“V”停作业对梯车、作业车检修行进中有可能误入有电区段的处所要设()。


相关考题:

160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。() 此题为判断题(对,错)。

站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》()的相应项目栏内。 A.车统-18B.车统-19C.车统-22D.车统-22D

调车作业中,车列、车辆在行进中()。 A.禁止抓扶车梯B.可以站在低于站台的车梯上C.禁止在车梯上探身过远

普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业,且作业人员相对集中时,两线间应设置安全警戒绳(夜间须有反光标志,供电专业利用作业车、车梯作业时除外)。() 此题为判断题(对,错)。

当用梯车作业时,作业人员要先检查梯车是否牢靠;要有()推扶梯车,工作框内严禁超过()作业。

接触网施工梯车作业时,()。A、梯车上最多可以2人同时作业,扶梯车人员最少4人B、梯车上最少可以2人同时作业,扶梯车人员最多4人C、梯车上最多可以3人同时作业,扶梯车人员最少3人D、梯车上最少可以3人同时作业,扶梯车人员最多3人

对接触网“V”停作业的验电封线有哪些要求?

架空线路局部作业,应在()进行检电.A、工作区段两端装设接地线处B、工作区段C、工作区段可能来电的地方

车梯辅助人岗位作业:“搬运梯车侵入限界”行为属于车梯辅助人岗位作业安全风险卡控的()A、准备环节B、作业环节C、安全环节D、传递环节

接触网作业组在接到停电作业命令后,须先(),然后方可作业.A、作业范围两端接地B、作业区间或股道进行封锁C、车梯上道,并检查车梯良好状态D、验电接地

车梯辅助人员出工检查个人工具状态良好以及梯车状态良好,组装梯车所用螺丝齐全,做好车梯地面组装,检查车梯状态是否良好,(1)侵入限界。(2)设好防护后,车梯辅助人员接受(3)“线路封锁、可以上道”命令,(4)搬运车梯上道,禁止侵入邻线限界、竖立车梯及短接钢轨。作业中推动车梯应服从作业台上人员的指挥,使用标准用语进行(5)。(3)处应选()。A、工长B、工作领导人C、作业台人员D、车梯辅助人员

调车作业中,车列、车辆在行进中()。A、禁止抓扶车梯B、可以站在低于站台的车梯上C、禁止在车梯上探身过远

进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备?

在有轨道电路的区段上,接触网作业车梯的车轮必须采取可靠的()措施。

TFDS动态检车员工作程序有()。A、接班准备B、检车作业程序C、非停车检查故障预报及拦停作业程序D、交班

车梯辅助人岗位作业,岗位作业标准及要求:接受工作领导人“开始作业”命令,()确认车梯牢靠后,高空人员登梯作业。A、侵入邻线限界B、竖立车梯C、辅助人员D、放置路肩上

160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行()作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须()避让。

技术作业完毕后,()现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A、首部B、单号C、双号

调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应停车检查。

160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。

单选题接触网作业组在接到停电作业命令后,须先(),然后方可作业.A作业范围两端接地B作业区间或股道进行封锁C车梯上道,并检查车梯良好状态D验电接地

单选题技术作业完毕后,()现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A首部B单号C双号

单选题站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》()的相应项目栏内。A车统-18B车统-19C车统-22D车统-22D

多选题TFDS动态检车员工作程序有()。A接班准备B检车作业程序C非停车检查故障预报及拦停作业程序D交班

判断题调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应停车检查。A对B错

填空题160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行()作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须()避让。

填空题当用梯车作业时,作业人员要先检查梯车是否牢靠;要有()推扶梯车,工作框内严禁超过()作业。