航行中所需使用的海图，为方便起见，一般都是按（）顺序排列。A、航线用图先后B、海图图号C、海区范围
航行中所需使用的海图，为方便起见，一般都是按（）顺序排列。
- A、航线用图先后
- B、海图图号
- C、海区范围
相关考题：
船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为() A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C、值向线是等角航线，能保持海图的等角特性
船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为：A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
本船航行接近目的港，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则（）。A、港区航行应该将海图显示调整到标准显示B、港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示C、港区航行主要依靠经验，无需其他设备辅助D、港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容
信息资源是指：涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息与资料，包括：（） ①电子海图、AIS， ②命令簿、操作手册、使用指导书， ③海图、航次计划、航海出版物， ④港口信息， ⑤日常工作计划书等。A、①②③④⑤B、①②③④C、①③④⑤D、①②④⑤
单选题本船航行接近目的港，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则（）。A港区航行应该将海图显示调整到标准显示B港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示C港区航行主要依靠经验，无需其他设备辅助D港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容
单选题船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向线航线，这是因为（）。A墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C恒向线是等角航线，能保持海图的等角特性D恒向线能保持与纬度渐长特性一致
单选题信息资源是指：涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息与资料，包括：（） ①电子海图、AIS， ②命令簿、操作手册、使用指导书， ③海图、航次计划、航海出版物， ④港口信息， ⑤日常工作计划书等。A①②③④⑤B①②③④C①③④⑤D①②④⑤
单选题某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是（）（不考虑作图误差）。A海图基准纬度不一致B海图比例尺不一致C海图坐标系不一致D海图新、旧程度不一致
单选题船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。A恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C恒向线能满足海图的纬度渐长特性D墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
多选题航海图按用途可以分为（）。A总图B航行图C港湾图D普通海图E专题海图