齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力()。A.主动齿轮大，从动齿轮小B.主动齿轮小，从动齿轮大C.主、从动齿轮大小相等D.都有可能
齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的（）有关。A齿数B模数C齿宽
车齿轮传动系中，为了使齿轮啮合平顺减少噪音、多采用斜齿轮。
在齿轮传动系中，为使齿轮啮合平顺，减少噪音，多采用斜齿齿轮。
汽车上坡时，后轴发出不正常的噪音，其可能的原因是（）A、角尺齿轮与盆形齿轮的间隙太小B、差速小齿轮磨损C、轮轴承磨损D、角尺齿轮与盆形齿轮的间隙太大
车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器（）A、差速小齿轮在轴上太紧B、角尺齿轮与盆形齿轮磨损C、角尺齿轮之轴推间隙太小D、角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小
一对大小齿轮啮合，如果传动比为0.7，小齿轮为（）动齿轮。A、被B、主
齿轮传动的连续平稳性与（）。A、相啮合的齿轮的齿数有关；B、模数和压力角的大小有关；C、渐开线形状有关；D、转速有关。
钭齿轮与直齿轮相比较最大的优点是（）。A、重叠系数增加，因此承能力提高，噪音小。B、结构紧凑，易加工
在蜗杆与蜗轮啮合传动时，在主剖面内，相当于（）的啮合。A、齿轮和齿轮B、齿轮和齿条C、圆锥齿轮D、斜齿轮
FR型汽车下坡时差速器发生噪音是表示角尺齿轮与盆形齿轮齿隙太小.
齿轮泵主、从动齿轮所受径向力（）。A、大小相等，方向相反B、大小相等，方向相同C、主动齿轮比从动齿轮受力大，方向相反D、从动齿轮比主动齿轮受力大，方向相反
齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力（）。A、大小相等，方向相反B、大小不等，方向相同C、大小相等，方向相同D、大小不等，方向不同
齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力（）A、主动齿轮大，从动齿轮小B、主动齿轮小，从动齿轮大C、主、从动齿轮大小相等D、都有可能
为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮
斜齿轮与直齿轮相比，其缺点在哪方面（）A、传动B、噪音C、承载能力D、是否存在轴向力
汽车转同匀主砚异洞，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮．过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大
东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。A、移动从动锥齿轮B、移动主动锥齿轮C、移动主、从动锥齿轮配合调整
下列后轴传动总成之叙述何者有误？（）A、下坡时发生噪音表示角尺齿轮轴承损坏B、车辆直行时差速小齿轮在轴上不转C、正常的角尺齿轮与盆形齿轮之接触面应属全面接触D、角尺齿轮与盆形齿轮合称最后传动
单选题对某一类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级，主要是根据齿轮的（）。A圆周速度的大小B转速的高低C传递功率的大小D传递转矩的大小
单选题齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的（）有关。A齿数B模数C齿宽
单选题为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A圆锥齿轮B圆柱齿轮C螺旋齿轮D斜齿齿轮
单选题齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力（）A主动齿轮大，从动齿轮小B主动齿轮小，从动齿轮大C主、从动齿轮大小相等D都有可能
单选题齿轮泵主、从动齿轮所受径向力：（）A大小相等，方向相反B大小相等，方向相同C主动齿轮比从动齿轮受力大，方向相反D从动齿轮比主动齿轮受力大，方向相反