国内外的轿车涂装前表面预处理均采用钝化处理工序。() 此题为判断题(对，错)。
船舶钢材表面处理方式主要为A、原材料抛丸预处理并涂装车间底漆B、喷丸处理C、酸洗D、磷化处理
金属涂装前表面预处理会产生大量工业废渣。() 此题为判断题(对，错)。
金属表面除锈应符合SY／T0407—97《涂装前钢材表面预处理规范》标准中的YTZ级标准。此题为判断题(对，错)。
被涂物涂装前的表面状况及预处理质量不会对涂膜有多大影响。
磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在（）。A、3μmB、3μmC、3～8μmD、10μm
现今汽车涂装最广泛应用的是涂装前处理锌盐磷化处理液中添加Ni和Cr。
电泳涂装前，被涂件表面磷化层的微观状态以（）为好。A、颗粒状B、针状C、多孔D、松枝状
电泳涂装必须要求有很高的涂装前表面（）质量。A、平整光滑B、预处理C、无灰尘D、无锈
涂装主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、电泳工艺等。
涂装关重工序包括（）A、磷化B、电泳C、挤胶D、喷漆
涂装工艺一般是由涂装前表面预处理、（）和干燥等三个基本工序组成；
机床的典型涂装工艺，一般包括零部件涂装前表面预处理、零部件涂装、成品涂装三部分。
下面哪些是产生流挂的原因？（）A、在涂装过程中，一次涂装的过厚B、溶剂挥发缓慢，涂料粘度过低C、涂装前预处理不好，被涂物表面含有油或水D、喷涂时，喷枪与被涂物表面距离过远
汽车防护装饰性涂装前处理的关键工序是（）。A、磷化B、发蓝C、脱脂D、浸蚀
磷化处理要求工件表面应是洁净的金属表面。所以工件在磷化前必须进行除油脂、锈蚀物、氧化皮以及表面调整等预处理以确保磷化质量。
涂装预处理是涂装施工过程中重要的一道工序，它关系到（）的附着力、装饰性和使用寿命。
单选题汽车涂装根据形成漆膜的工序可分为底漆、（）、面漆。A磷化B钝化C中涂D修补
判断题涂装主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、电泳工艺等。A对B错
判断题涂装前，对被涂物表面进行的一切准备，称表面预处理。A对B错
填空题涂装预处理是涂装施工过程中重要的一道工序，它关系到（）的附着力、装饰性和使用寿命。
判断题磷化处理要求工件表面应是洁净的金属表面。所以工件在磷化前必须进行除油脂、锈蚀物、氧化皮以及表面调整等预处理以确保磷化质量。A对B错
单选题电泳涂装必须要求有很高的涂装前表面（）质量。A平整光滑B预处理C无灰尘D无锈