制动器应采用抽检方式进行通电试验,以85%额定电压试验,开、闭不少于30次,历时不少于3分钟。

制动器应采用抽检方式进行通电试验,以85%额定电压试验,开、闭不少于30次,历时不少于3分钟。


相关考题:

绕组额定电压为110kV及以上的变压器,其中性点应进行交流耐压试验,试验耐受电压标准为出厂试验电压值的( )。A.90%B.85%C.80%D.70%

继电保护装置在进行整组试验时,其直流电源电压应为() A、额定直流电源电压的85%B、额定直流电源电压C、额定直流电源电压的80%

电力设备的额定电压高于实际使用工作电压时的试验电压,如采用额定电压较高的设备以加强绝缘时,其试验电压应按照()来确定。 A.实际使用的额定工作电压B.设备的额定电压的试验标准C.可承受的最高试验电压

六氟化硫断路器交流耐压试验应在额定充气电压下进行,电压频率应不超过( )。A.100HzB.200HzC.300HzD.500Hz。

125、对( 110(66) )kV电压等级变压器在新安装时应抽样进行额定电压下( )试验和( )试验;

工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压时,在()试验电压以前升压速度可以是任意的,之后应均匀升压,约以每秒2%试验电压的速率升压。A20%B50%C75%

工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压时升压速度在50%试验电压以前可以是任意的,之后应均匀升压,约以每秒5%试验电压的速率升压。A对B错

绕组额定电压为110kV及以上的变压器,其中性点应进行交流耐压试验,试验耐受电压标准为出厂试验电压值的()A、90%;B、85%;C、80%;D、70%。

机车成套装置中,各相互绝缘的电路之间及对地的试验电压取该电路额定电压相应的试验电压的85%。

交流耐压试验采用间隙进行保护,间隙的放电电压调整在试验电压的()。A、80%~85%B、90%~95%C、100%~110%D、115%~120%

电磁铁进行通电试验时,当加至线圈电压额定值的()%时,衔铁应可靠吸合。A、85B、65C、80D、75

制动器在正常工作中,电压不得低于额定电压的85%。

在满足标准有关规定的情况下,制动器的最低起动电压和最高释放电压,应分别低于电磁铁额定电压的()和(),制动器开启迟后时间不超过0.8S。制动器线圈耐压试验,导电部分对地间施加1000V,历时1min,不得有击穿现象,制动器线圈的输入端应设有接线端子。()A、80%;55%B、75%;25%C、85%;85%

工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压时升压速度在50%试验电压以前可以是任意的,之后应均匀升压,约以每秒5%试验电压的速率升压。

交接试验时,额定电压在110kV以下的消弧线圈应进行交流耐压试验。()

采用短路法进行温升试验,试验的第一阶段应施加()。A、试品的总损耗B、试品的额定电流C、试品的额定电压

绕组额定电压为220KV的变压器,其中性点应进行交流耐压试验,试验耐受电压标准为出厂试验电压值的()%。

对110(66)kV电压等级变压器在新安装时应抽样进行额定电压下()试验和()试验;

当电力设备的额定电压与实际使用的额定电压不同时,当采用额定电压较高的设备以加强绝缘时,应按照设备的额定电压确定其试验电压。

工频耐压试验时采用球间隙进行测量,选定球隙放电电压时,不得高于被试品试验耐受电压的85%,一般可取试验电压的()。A、75%B、80%C、85%

绕组额定电压为110kV及以下的变压器,其中性点应进行交流耐压试验,试验耐受电压标准为出厂试验电压值的80%。()

当采用额定电压高于工作电压的电气设备时,应按照()。A、设备的额定电压标准进行试验B、设备实际使用的额定工作电压的标准进行试验C、设备的额定电压2倍的标准进行试验D、设备实际使用的额定工作电压的2倍的标准进行试验

在电网额定电压下,对电力电容器组的冲击合闸试验应进行10次,熔断器应不熔断。

单选题工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压时,在()试验电压以前升压速度可以是任意的,之后应均匀升压,约以每秒2%试验电压的速率升压。A20%B50%C75%

单选题采用短路法进行温升试验,试验的第一阶段应施加()。A试品的总损耗B试品的额定电流C试品的额定电压

单选题在满足标准有关规定的情况下,制动器的最低起动电压和最高释放电压,应分别低于电磁铁额定电压的()和(),制动器开启迟后时间不超过0.8S。制动器线圈耐压试验,导电部分对地间施加1000V,历时1min,不得有击穿现象,制动器线圈的输入端应设有接线端子。()A80%;55%B75%;25%C85%;85%

判断题工频耐压试验时,接上试品后接通电源,开始进行升压时升压速度在50%试验电压以前可以是任意的,之后应均匀升压,约以每秒5%试验电压的速率升压。A对B错