标准中规定的正、负偏差绝对值之和,叫做公差,差值为负叫负公差;差值为正叫正公差。

标准中规定的正、负偏差绝对值之和,叫做公差,差值为负叫负公差;差值为正叫正公差。


相关考题:

钢材的实际尺寸难以达到公称尺寸,所以标准中规定实际尺寸公称尺寸之间有一允许差值,叫()。 A、偏差B、公差C、负偏差

()可以是正、负或者为零。 A、公差B、偏差C、尺寸D、公差和尺寸

圆形断面钢材,同一截面上出现两个直径不等的现象,这两个直径的差值叫() A、公差B、不圆度C、正偏差D、负偏差

端头基底金属厚度为3mm或4mm,其厚度的允许偏差为()。 A.板厚的负公差为-0.18mm.正公差为0.18-0.5mmB.板厚的负公差为-0.1mm,正公差为0.18-0.3mmC.板厚的负公差为0.05mm,正公差为0.18-0.25mmD.板厚的负公差为0,正公差为0.18-0.22mm

圆头式端头板厚的允许偏差为负公差为0,正公差为0.18-0.22mm。( )

对路面厚度验收标准以下描述正确的是()A、允许正公差大于允许负公差B、允许正公差等于允许负公差C、允许正公差小于允许负公差D、正公差没有上限

配对设计秩和检验,若检验假设H0成立,则()。A、差值为正的秩和与差值为负的秩和相差不会很大B、差值为正的秩和与差值为负的秩和可能相差很大C、差值为正的秩和与差值为负的秩和肯定相等D、正秩和的绝对值大于负秩和的绝对值E、正秩和的绝对值小于负秩和的绝对值

尺寸超差是指成品尺寸超出标准规定的()。A、允许偏差,其中包括大于规定尺寸的上限和小于规定尺寸的下限。B、允许差值叫做超差。差值为负叫负偏差,为正值叫正偏差。C、轧件尺寸要符合设计孔型所要求的尺寸范围。

公差分正公差和负公差,成品钢材按负公差尺寸轧制,叫做()。

实际尺寸与公称尺寸之间的允许差值叫()。A、正公差B、负公差C、公差D、偏差

公差值可以是正的或负的。

关于尺寸公差,下列说法正确的是()。A、尺寸公差只能大于零,故公差值前应表“+”号B、尺寸公差是用绝对值定义的,没有正、负的含义,故公差值前不用标“+”号C、尺寸公差不能为负值,但可以为零D、尺寸公差为允许尺寸变动范围的界限值

关于尺寸的公差,下列说法正确的是()A、尺寸公差只能大于零,故公差值前应标:“+”号B、尺寸公差是用绝对值定义的,没有正、负的含义,故公差值前不应标“+”号C、尺寸公差不能为负值,但可以为零D、尺寸公差为允许尺寸变动范围的界限值

上下偏差和公差都可以为正,为负和为0。

普通螺纹公差带位置,对螺纹大经公差规定:玩螺纹外径上偏差(),下偏差()。A、为零,为负B、为正,为零

公差有正有负,即分为正公差及负公差。

国家制造业的标准规定,轴承内径尺寸的公差()。A、只有负偏差B、上偏差为零,下偏差为负C、只有正偏差D、上、下偏差均为负偏差

垂直线性误差测试中误差值为()。A、最大正偏差B、最大负偏差C、最大正偏差和最大负偏差绝对值之和D、偏差最大值的绝对值

偏差可为正、负或零值,而公差为正值。

偏差值与公差值都可为正、负或零值。

公差值是()。A、正值B、负值C、零值D、可以是正、负或零

铁路货车垂直线性误差测试中误差值为()。A、最大正偏差B、最大负偏差C、最大正偏差和最大负偏差绝对值之和D、偏差最大值的绝对值

()可以是正、负或者为零。A、偏差B、偏差、公差C、偏差、基本偏差、实际偏差D、公差

判断题偏差值与公差值都可为正、负或零值。A对B错

单选题铁路货车垂直线性误差测试中误差值为()。A最大正偏差B最大负偏差C最大正偏差和最大负偏差绝对值之和D偏差最大值的绝对值

判断题公差值可以是正的或负的.A对B错

单选题客车垂直线性误差测试中误差值为()。A最大正偏差B最大负偏差C最大正偏差和最大负偏差绝对值之和D偏差最大值的绝对值