开车过程中，为了缩短启动时间，反充液氧，最佳时机是（）。A、向塔内送气两小时B、两台膨胀机全开达到正常C、主冷见液后开始积液时D、氮气纯度90%以上时
开车过程中，为了缩短启动时间，反充液氧，最佳时机是（）。
- A、向塔内送气两小时
- B、两台膨胀机全开达到正常
- C、主冷见液后开始积液时
- D、氮气纯度90%以上时
相关考题：
在设备正常运行时,对主冷的液氧和气氧的纯度进行取样分析,结果表明() A、气氧的纯度高于液氧的纯度B、气氧的纯度等于液氧的纯度C、气氧的纯度低于液氧的纯度D、气氧纯度是否高于液氧纯度取决于氧提取率的高低
正常开车步骤()。 A.通知电工送电，当开车信号灯闪亮时，按下操作台上的启动按钮，启动主电机B.压缩机空转3～5分钟，检查各润滑点供油情况，循环油压应达到规定值，注油量达到规定值，确认主电机电流正常，无其它异常情况C.与调度、班长、精脱硫岗位、转化岗位、甲醇合成岗位取得联系，准备加压送气D.加压送气E.开车后要进行全面检查并控制好各项工艺指标
空分系统由热状态下开始启动过程中,向空分设备内补充低温液体,可以缩短启动时间,下列关于充液启动的正确论述有()。 A、充液过程中，会引起上塔压力明显下降B、充液的最佳时间是冷却阶段结束，主冷见液后C、膨胀机启动正常后，立即向主冷充入液氮，会使主换热器热端温差扩大，而且会造成设备内部应力增大D、进入积液阶段后，若充入液氧时，应充进主冷
导致膨胀机入口温度低于设计值的因素包括() A、膨胀空气相对流量远远低于设计值，导致高压板式中抽温度过低B、高板污氮气取出相对流量过大引起膨胀机入口温度低于设计值C、高压空气流量与高压氧气流量比例远远低于设计值，高压板式冷段上移造成膨胀机入口温度过低D、冷态开车阶段，由于未及时将高压板式内液氧排除，高压板式冷端上移造成膨胀机启动后入口温度过低
精馏塔顶氮气管线的作用是（）。A、事故状态时，通过及时向塔内充入氮气，防止其产生负压B、停车时用于气密和氮气置换C、非正常时向塔内充入氮气，防止形成负压，停车时用于氮封及气密D、防止或者减少油品挥发
正常开车步骤（）A、通知电工送电，当开车信号灯闪亮时，按下操作台上的启动按钮，启动主电机B、压缩机空转3～5分钟，检查各润滑点供油情况，循环油压应达到规定值，注油量达到规定值，确认主电机电流正常，无其它异常情况C、与调度、班长、精脱硫岗位、转化岗位、甲醇合成岗位取得联系，准备加压送气D、加压送气E、开车后要进行全面检查并控制好各项工艺指标
单选题在启动积液阶段，主冷液面涨不上去的原因没有（）。A液空节流阀开度过大B主换热器热端温差大C膨胀机效率低下D主冷氮侧没有预冷透