压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷。

压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷。


相关考题:

裂纹是最危险的一种缺陷,因为它是导致脆性破坏的主要原因。此题为判断题(对,错)。

裂纹是压力容器中不允许存在的,最危险的缺陷。此题为判断题(对,错)。

要防止发生脆性破坏,就应保证材料具有较好的( ),尽量使承压部件不存在( )。A.塑性、裂纹B.韧性、缺陷C.弹性、缺陷D.脆性、缺陷

压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷。此题为判断题(对,错)。

锅炉和压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷。此题为判断题(对,错)。

压力容器中不允许存在的最危险的缺陷是()A、裂纹B、气孔C、咬边D、夹渣

要防止发生脆性破坏,就应保证材料具有较好的( ),尽量使承压部件不存在( )。A、塑性、裂纹B、韧性、缺陷C、弹性、缺陷D、脆性、缺陷

马氏体不锈钢焊接时容易出现的缺陷之一是冷裂纹而不是热裂纹。

在锅炉和压力容器制造中,比较常见的焊接缺陷主要有()。A、焊缝表面缺陷B、焊接裂纹C、焊接内部缺陷D、其他缺陷

压力容器最常见缺陷是()。A、腐蚀B、裂纹C、凹陷D、膨胀

裂纹是最危险的一种缺陷,因为它是导致脆性破坏的主要原因。

压力容器缺陷中最危险的的是()A、腐蚀B、裂纹C、变形D、应力

裂纹是压力容器使用过程常见的缺陷,是导致压力容器发生塑性破坏的主要因素。

锅炉和压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷。

穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析.确定()和判定()。A、缺陷存在的位臵裂纹的尺寸B、裂纹存在的位臵缺陷的性质C、缺陷存在的位臵缺陷的性质D、裂纹存在的位臵裂纹的尺寸

客车车轮轮辋手工超声波探伤的质量标准不允许存在径向()。A、裂纹缺陷B、裂纹缺陷Φ2.0C、裂纹缺陷Φ3.0D、裂纹缺陷Φ5.0

穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析:确定()和判定()A、缺陷存在的位置、裂纹的尺寸B、裂纹存在的位置、缺陷的性质C、缺陷存在的位置、缺陷的性质D、裂纹存在的位置、裂纹的尺寸

判断题锅炉和压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷。A对B错

单选题铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析:确定()和判定()。A缺陷存在的位置裂纹的尺寸B裂纹存在的位置缺陷的性质C缺陷存在的位置缺陷的性质D裂纹存在的位置裂纹的尺寸

单选题穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析.确定()和判定()。A缺陷存在的位臵裂纹的尺寸B裂纹存在的位臵缺陷的性质C缺陷存在的位臵缺陷的性质D裂纹存在的位臵裂纹的尺寸

单选题客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析:确定()和判定()。A缺陷存在的位置;裂纹的尺寸B裂纹存在的位置;缺陷的性质C缺陷存在的位置;缺陷的性质D裂纹存在的位置;裂纹的尺寸

判断题裂纹是一种最严重的焊接缺陷,也是导致容器破坏的最直接最主要原因A对B错

多选题韧性破裂是一种压力容器的破坏形式,其主要原因是()A容器超压B受到撞击C容器的承载能力降低D容器的结构部件存在严重缺陷

判断题裂纹是最危险的一种缺陷,因为它是导致脆性破坏的主要原因。A对B错

判断题裂纹是压力容器使用过程常见的缺陷,是导致压力容器发生塑性破坏的主要因素。A对B错

单选题要防止发生脆性破坏,就应保证材料具有较好的( ),尽量使承压部件不存在( )。A塑性、裂纹B韧性、缺陷C弹性、缺陷D脆性、缺陷

单选题压力容器中不允许存在的最危险的缺陷是()A裂纹B气孔C咬边D夹渣