东风11型机车柴油机气缸盖总装后,须用煤油检验气门与气门座的密封度。

东风11型机车柴油机气缸盖总装后,须用煤油检验气门与气门座的密封度。


相关考题:

东风11型机车柴油机的进气门阀座面角为()。 A、15°B、30°C、45°D、60°

东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为()。 A、0.04~0.090mmB、0.05~0.112mmC、0.060~0.125mmD、0.065~0.130mm

东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙为()。 A、0.085~0.145mmB、0.095~0.157mmC、0.095~0.165mmD、0.100~0.170mm

东风11型机车柴油机气缸盖的排气门对气缸盖底面凹入量限度为()。 A、2.5mmB、3.5mmC、4.0mmD、4.5mm

东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()。 A、0.15mmB、0.18mmC、0.21mmD、0.24mm

东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度原形为()。 A、0.010mmB、0.011mmC、0.012mmD、0.013mm

东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入量原形为()。 A、0.6~1.1mmB、0.7~1.2mmC、0.8~1.3mmD、0.9~1.4mm

东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()。 A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm

东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙为()。 A、0.060~0.095mmB、0.095~0.14mmC、0.095~0.125mmD、0.125~0.140mm

东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径限度为()。 A、180-0.06mmB、18-0.05-0.06mmC、18-0.095-0.15mmD、18+0.01-0.02mm

在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上

柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方

在柴油机工作时,气门弹簧的作用只是用来保证气门阀盘与气门座的密封。

气门密封性的检查方法如下:(1)在气门头工作锥面径向划铅笔线条法检验。(2)用气门密封检验器检验。(3)将气门装上气门弹簧,气缸盖侧置,从进排气支管处注入()检验。(4)将气缸盖倒置,气门放入气门座内,注入()检验。A、汽油B、柴油C、机油D、煤油

关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固

东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为()。A、0.060~0.095mmB、0.095~0.14mmC、0.095~0.125mmD、0.125~0.140mm

东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()A、上0.01mm,下0.015mmB、上0.015mm,下0.025mmC、上0.02mm,下0.03mmD、上0.025mm,下0.035mm

气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖(),气门放入气门座内,注入煤油检验。A、倒置B、竖置C、侧置D、斜置

柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部

柴油机气门组件包括()、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等。A、缸盖B、气门C、活塞D、连杆

东风11型机车柴油机气缸盖总装后,须用()检验气门与气门座的密封度。A、煤油B、柴油C、机油D、汽油

气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。()

新气门座装入气缸盖后,必须进行气门与气门座互研,使其达到密封后,方可使用。

柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降