内燃机车一般是由()作电动机起动。

内燃机车一般是由()作电动机起动。


相关考题:

两台电动机实现顺序控制的方法是()。 A.把先起动电动机的控制线路并接在后起动电动机的起动按扭之前B.把先起动电动机的控制线路并接在后起动电动机的起动按扭之后C.把后起动电动机的控制线路并接在先起动电动机的起动按扭之前D.把后起动电动机的控制线路并接在先起动电动机的起动按扭之后

某电动机电流速断保护采用高、低两个整定值,在电动机起动时()。 A.由高定值躲过起动电流,保护不动作B.由低定值躲过起动电流,保护不动作C.由低定值起动保护,动作出口切除电动机D.由高、低定值同时躲过起动电流,保护不动

可以对三相笼型异步电动机作不频繁起动,并对电动机具有过载、断相、短路等保护的是()。A.自耦减压起动控制柜(箱)减压起动B.绕线转子异步电动机起动C.软启动D.变频启动

感应电动机串级调速系统当调速范围较小时,电动机起动时一般采用的方法是()。A、用串级调速装置调速起动B、转子外接起动电阻起动C、定子降压起动

起动多台异步电动机时,可以()。A、一起起动B、由小容量到大容量逐台起动C、由大容量到小容量逐台起动D、无顺序依次起动

起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。

起动多台异步电动机时,可以()。A、一起起动;B、由小容量到大容量逐台起动;C、由大容量到小容量逐台起动;D、无顺序地依次将各台电动机起动。

减压起动虽然能达到降低电动机起动电流的目的,但此法一般只适用于电动机()或轻载起动。

减压起动虽然能达到降低电动机起动电流的目的,但此法一般只适用于电动机空载或()起动。

减压起动虽能达到降低电动机起动电流的目的,但此法一般只适用于电动机空载或()起动。

三相异步电动机以下故障,()是由单相运行引起的。 ①不能起动 ②能起动,但转速低且无力 ③电动机温度过高 ④电动机运行时噪声大,振动大 ⑤不能起动,电动机无声A、③④⑤B、①②④C、①②③D、②③④⑤

热继电器的整定值一般是按()来确定。A、电动机额定电流的2倍B、电动机的起动电流C、电动机起动电流的1.5倍D、电动机的额定电流

电动机起动发动机是用电动机作动力,以()为动源。A、发电机B、蓄电池C、整流器D、飞轮

一般单相异步电动机若无起动绕组时,能否自行起动?

在电动机直接起动的控制线路中,由()作短路保护。A、热继电器B、熔断器C、接触器D、监测开关

电动机直接起动方式即直接加上电动机的额定电压,定子绕组作额定状态时的接法进行起动。

内燃机车一般是由()作电动机启动。

起动机一般由()三部分组成。A、直流电动机B、交流电动机C、传动机构D、电磁开关

采用电抗启动鼠笼电动机起动前电机定子应接入全部电抗,起动后,待起动电流开始返回时,由起动柜自动或手动切除全部电抗,使电动机进人正常运行。

汽车发动机热起动时,起动机(起动电动机)由发电机供电。

车用起动机一般由()组成。A、交流电动机B、操纵机构C、传动机构D、直流电动机

电动机的起动特性由起动电流、()、()、()起动时绕组的损耗和发热等因素决定的。

起动机一般由直流电动机、()和()三部门组成。

起动机一般由()电动机,啮合器和()幵关三部分组成。A、交流;起动B、交流;点火C、直流;起动D、直流;点火

电动机运行中由过热保护跳闸时()。A、电动机禁止再起动回路动作,电动机不能再起动B、电动机禁止再起动回路不动作,电动机可以再起动C、电动机禁止再起动回路动作,电动机可以再起动D、电动机禁止再起动回路不动作,电动机不能再起动

单选题三相异步电动机以下故障,()是由单相运行引起的。 ①不能起动 ②能起动,但转速低且无力 ③电动机温度过高 ④电动机运行时噪声大,振动大 ⑤不能起动,电动机无声A③④⑤B①②④C①②③D②③④⑤

单选题感应电动机串级调速系统当调速范围较小时,电动机起动时一般采用的方法是()。A用串级调速装置调速起动B转子外接起动电阻起动C定子降压起动