CNG撬车充装完毕后,不得在阳光下暴晒,主要目的是?()A、避免升温过快,压力过高,必要时要用水降温B、防止驾驶室温度过高C、防止瓶体外壁涂漆晒伤

CNG撬车充装完毕后,不得在阳光下暴晒,主要目的是?()

  • A、避免升温过快,压力过高,必要时要用水降温
  • B、防止驾驶室温度过高
  • C、防止瓶体外壁涂漆晒伤

相关考题:

CNG撬装站,卸气压力为()Mpa。 A.30B.25C.20D.15

在充装CNG过程中,气瓶瓶体温度明显高于通常情况,甚至烫手,主要原因是什么?

在充装CNG过程中,气瓶瓶体冷且冒汗,主要是什么?

简述CNG槽车充装操作步骤。

气瓶不得在阳光下暴晒,也不宜长期雨淋。

CNG撬车在雪天和冰路转弯路段,最高时速不得超出()?A、30公里/小时B、40公里/小时C、60公里/小时

CNG撬(瓶组)车的运行与维护的安全技术规程是什么?

CNG撬车凡出现下列情况的,应先进行处理,否则不允许进行充装作业?()A、钢印标记、颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认的B、附件损坏、不全或不符合规定的;经外观检查,存在明显损伤,需进一步检验的C、瓶内无剩余压力的;超过检验期限的D、首次充装或定期检验后的首次充装,未经置换或抽真空处理的

向CNG储配站和CNG瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()Mpa(表压)?A、16B、20C、25

新的或检修后的CNG撬车在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换,置换后瓶内气体含氧量不大于?()A、1%B、3%C、5%

CNG撬车充装完毕后,必须复查流量计和压力表,主要目的是?()A、检查流量计和压力表是否运行正常B、防止超装,如超装,严禁驶离充装现场C、检查有无泄漏

CNG撬车充装前对管路系统的检查中包括?()A、管路上各焊点无泄漏,管路与球阀连接点无泄漏B、汇总固定U型螺栓紧固C、与钢瓶相连的连接管无泄漏D、瓶体表面无机械刮伤或碰伤,表面涂漆完好

为保证CNG撬车的良好使用状况,应()对撬车进行一次排污?A、每个月B、每两个月C、每季度

CNG撬车充装过程中,应时刻注意温度计刻度的变化,温度必须在()之间,如果温度超出此范围,应降低充装速度?A、-20~40℃B、-20~60℃C、-40~40℃

默写CNG撬(瓶组)车运行维护的口诀。

简述CNG液压子站工艺流程()A、CNG液压槽车运输到液压子站后,通过快装接头将各高压软管与液压子站撬体连接.B、系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时,高压液压泵开始工作,PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门,将高压液体介质注入一个钢瓶.C、保证CNG液压槽车钢瓶内气体压力保持在20~22MPa.D、CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后,经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。

CNG加气子站:用车载储气瓶组拖车运进CNG,通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG的场所。

CNG加气母站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气柱给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所。

单选题向CNG储配站和CNG瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()Mpa(表压)?A16B20C25

多选题CNG撬车凡出现下列情况的,应先进行处理,否则不允许进行充装作业?()A钢印标记、颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认的B附件损坏、不全或不符合规定的;经外观检查,存在明显损伤,需进一步检验的C瓶内无剩余压力的;超过检验期限的D首次充装或定期检验后的首次充装,未经置换或抽真空处理的

问答题默写CNG撬(瓶组)车运行维护的口诀。

单选题CNG撬车充装完毕后,必须复查流量计和压力表,主要目的是?()A检查流量计和压力表是否运行正常B防止超装,如超装,严禁驶离充装现场C检查有无泄漏

多选题CNG撬车充装前对管路系统的检查中包括?()A管路上各焊点无泄漏,管路与球阀连接点无泄漏B汇总固定U型螺栓紧固C与钢瓶相连的连接管无泄漏D瓶体表面无机械刮伤或碰伤,表面涂漆完好

单选题CNG撬车充装完毕后,不得在阳光下暴晒,主要目的是?()A避免升温过快,压力过高,必要时要用水降温B防止驾驶室温度过高C防止瓶体外壁涂漆晒伤

单选题CNG撬车在雪天和冰路转弯路段,最高时速不得超出()?A30公里/小时B40公里/小时C60公里/小时

单选题新的或检修后的CNG撬车在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换,置换后瓶内气体含氧量不大于?()A1%B3%C5%

单选题CNG撬车充装过程中,应时刻注意温度计刻度的变化,温度必须在()之间,如果温度超出此范围,应降低充装速度?A-20~40℃B-20~60℃C-40~40℃